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信浓武田一揆之战，又称芋川一揆，是在天正10年（1582年）武田家灭亡后，武田遗臣芋川亲元跟越后国上杉家联合对抗织田家的战事。

在织田信长于天正10年2月发起甲州征伐后，武田家当主武田胜赖在天目山之战身亡，甲斐武田家覆灭，原武田家领地遭到织田家及其盟友德川家康、北条氏政占领，其中信浓国北部的高井郡、水内郡、更科郡、埴科郡被织田信长封给家臣森长可。

森长可在4月5日进入海津城、稻叶贞通则进入饭山城，上杉景胜以出身信浓的家臣岩井信能策诱北信浓豪族，对织田家入主信浓感到不满的武田家遗臣芋川亲正等因此发动一揆，聚集1万人包围了稻叶贞通所在的饭山城，获知此讯的织田信长随即派遣稻叶勘右卫门、稻叶刑部、稻叶彦一、跟国枝赖母组成援军前往救援饭山城，同时织田信忠也派遣家臣团忠正加入援军阵营，听闻织田军来援后，芋川亲正率领一揆转往山中，修复大藏城作为据点，而芋川亲正也通好于北边越后国的上杉景胜。

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1998年6月2日，在中国科学院和中国工程院两院院士大会上，时任国务院总理朱镕基在会上所作形势报告中向在场院士提出「京沪高速铁路是否可以采用磁悬浮技术？」的问题，希望能一举超越发达国家当时普遍采用的高速铁路基础技术。此后时任科技部副部长徐冠华及部分专家开始支持磁悬浮技术，而铁道部则坚持京沪高速铁路应采用高速轮轨技术，认为磁悬浮的技术和投资风险都很高，且与既有轮轨路网不能兼容。铁道部支持的高速轮轨方案与朱镕基等所支持的磁悬浮方案争论日趋激烈，两方相继着手进行两种技术的前期研究。铁道部也企图以研发实际成果说服国务院领导改为支持高速轮轨方案。

「九五」（1996年—2000年）期间，国家重点科技攻关项目「高速铁路实验工程前期研究」及「200km/h电动旅客列车组和动力分散交流传动电动车组研究」正式开始，并先后研制了「蓝剑」和「先锋」高速电力动车组。2000年初，铁道部正式向国家计划委员会提交“270km/h高速列车产业化项目报告”；同年下半年，国家计委以“计高技（2000）2458号”文件正式批准立项，中国具有完全自主知识产权的270km/h高速列车正式列入国家高新技术产业化发展计划项目，并命名为“中华之星”。2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，“中华之星”高速列车正式展开研发；8月18日，项目通过技术设计审查，进入试制阶段。

“中华之星”和上一代的DJJ1（蓝箭）电力动车组一样，均属于动力集中式设计（有别于目前运营中的“和谐号”动车组所采用的动力分散式设计），包括2节动力车及9节无动力拖车组成，并由头尾两辆电力机车（动力车）作推拉式牵引。“中华之星”项目集中了中国国内铁路机车车辆制造和研发的核心力量联合进行。两台设计相同机车分别由株洲电力机车厂及大同电力机车厂制造，编号分别为0001A及0001B，使用JD128型交流牵引电动机及株洲电力机车研究所研发的TEP28WG01型GTO牵引逆变器，可关断晶闸管（GTO）采用水冷式及风冷辅助冷却装置。而车体采用耐候钢和铝合金制造，车头使用经中南大学高速列车研究中心风洞测试的鸭嘴兽式双拱流线型设计，根据空气动力原理设计以减少空气阻力。

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本鱼体格强健，头部是全身最侧高的部位。体色为红褐色和白色的混合，此两种颜色组成的斑纹出现于侧腹。额头从宽大的嘴开始向上陡斜，眼睛上方有两根分叉的触须。背鳍硬棘13至14枚；背鳍软条17至20枚；臀鳍硬棘2枚；臀鳍软条19至23枚。体长可达30公分。

本鱼成鱼栖息于岩石区；幼鱼栖息于海草区，主要在薄暮与破晓的时候活动力较盛，繁殖期在三月至五月。由雄鱼保卫雌鱼的卵，直到仔鱼孵化。属杂食性。

可食用，但多作观赏鱼，好斗，会撕咬较小的鱼，故宜单养。

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