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当时的英国皇家海军则把它们定级为战列巡洋舰，但在战后将其改为战列舰。《简氏海军年鉴1940》将沙恩霍斯特级和俾斯麦级均定级为“战列舰（Battleship）”，而美国海军则一直将其定级为战列舰。
作为第一次世界大战的战败国，德国海军主力舰的建造受到凡尔赛和约的严格限制，仅被允许保留8艘老式战列舰。新式的替代舰只能在旧军舰下水20年之后才可动工建造，而且最大排水量被限制在10,160吨以内，主炮口径也被限制在280毫米内。但到了20世纪20年代，法国与苏联不断增长的舰船建造吨位迫使德国建造新一代的主力舰。该级主力舰在1928年的最初设计中定为排水量17,500长吨的战列巡洋舰，装备4座双联装305毫米主炮。但这一计划随着阿道夫·希特勒的上台而发生改变。希特勒无意建造一只强大的舰队来挑战皇家海军，他更关注法国海军对德国海上航线的潜在威胁。为保护海上航线，他批准建造两艘D级巡洋舰。D级巡洋舰（随后被沙恩霍斯特级取代）在设计中的排水量为19,000吨，其武器装备和航速均与先前的装甲舰相同，但加强了装甲防护。希特勒想通过此举显示自己并没有公然挑战凡尔赛和约。
随着敦刻尔克级战列舰开工，纳粹德国海军开始着手设计更为强大的战列巡洋舰。自从1933年，海军元帅埃里希·雷德尔就一直建议开展增强装甲舰的防护工作，并且设计攻击力较强的三联装主炮，这样一来，D级巡洋舰的计划无法满足其要求。希特勒批准了装甲舰的防护增强工作，但关于三联装主炮的设计工作直到1934年二月才得以通过。新军舰在设计中的排水量为26,000长吨，装备3座三联装283毫米口径主炮。1935年6月18日希特勒签订了英德海军协定，该协定规定德国海军总吨位可以达到皇家海军的35%，使得德国海军摆脱凡尔赛和约的限制。
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相关阅读：沙恩霍斯特级战列舰
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何文田货场，亦称何文田牲口站，部分范围重建成香港理工大学第八期校园（Z座）。原址位于东铁线旺角东站与红磡站之间的隧道入口旁，前身为通往九广铁路英段尖沙咀站的正线，后来改以红磡站为南行总站，正线变成侧线（何文田侧线），并成为货场。而在沙田至中环线工程后，此货场将成为车辆轮对维修厂。
何文田货场仅与北行路轨连接，需要前往红磡货场的列车需要经旺角东站调头。
旺角货场，位于东铁线旺角东站侧（新世纪广场地库楼层），曾改为嘉士伯（香港）物流中心。在沙田至中环线工程开展后，此处已重新投入服务，成为机务段。
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京汉大道东起黄浦大街，西止于沿河大道，全长8107米，贯穿汉口市区、与长江的走向大致平行，东侧有中山大道、沿江大道，西侧则有解放大道、发展大道。京汉大道原为清朝湖广总督张之洞主持修建的京汉铁路，当时处于汉口市区的边界以外，区分「城里人」和「乡下人」，老武昌有「城墙内外」之说，老汉口则有「铁路内外」之说，住在京汉大道以外的人被称为「外码」。
1991年10月1日，新的汉口火车站建成后，京广铁路汉口段改线，大智门火车站停止使用。1996年7月，铁路部门将京广铁路汉口段移交给武汉市政府。1997年1月，武汉市政府决定在此基础上修建一条大道，同年4月定名为京汉大道，1997年7月开工，1999年底竣工通车，成为汉口地区与长江平行的第六条干道。
2000年12月23日，武汉轨道交通1号线一期工程（黄浦路站至宗关站）沿京汉大道开工建设，2004年7月28日开始运营。
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