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肖特330有两款货运型号，第一款是Short 330-UTT（Utility Tactical Transport），是一款强化了地板和可跳伞舱门的军用机，，此型号产量不多，主要用家是泰国，购了4架。另一款是雪尔帕人型（Sherpa），拥有更宽的机尾货门，首飞于1982年8月22日进行，首个用家是于1983年订了18架的美国空军，主要用于在欧洲的美军基地间运输备用零件。
肖特330是一款短程或通勤用客机，计设符合美国通勤运输机规条，载客量达30人，用于取代旧款的毕琪99和DHC-6。肖特330于1976年8月投入服务，用家是加拿大的时间航空。尽管它的外型肥胖（有一家区域航空公司称它为「小屋」），但它很快便证明自己是一款可靠且低成本的飞机。
肖特330比其竞争对手稍慢一些，但它有着安静、舒适和坚固的声誉。肖特330所采用的普惠PT6A-65R发动机因为高效齿轮箱而变得安静。机舱内部配置和装饰是与波音工程师共同参考大型客机开发和设计的，机身结构比较强，支外翼和方型机身有利于维护和服务。
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艾伦道（Allen Road），全称威廉姆·R·艾伦道（William R. Allen Road），又作艾伦高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路，南起艾灵顿西路（Eglinton Avenue West），北端在斯提普罗克径（Steeprock Drive）与奥佛布鲁克坊（Overbrook Place）的交界处驳上德化林街（Dufferin Street），大部分路段来回合共四线行车，而从艾灵顿西路到运输道（Transit Road）的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。
此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。该公路本来计划北起安大略401号省道，在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路，之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带，再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过，并于1963年动工，介乎罗伦斯西路（Lawrence Avenue）和卫信路（Wilson Avenue）路段于1966年开通。然而，随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持，艾灵顿西路以南的路段亦告取消，而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后，已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦（William R. Allen）命名。
多伦多地铁央街－大学线的士巴丹拿段（又作士巴丹拿线）从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划，但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。
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巴黎主宫医院 (Hôtel-Dieu de Paris，otɛldjø)是法国巴黎最古老的医院，由圣兰德里（Saint Landry）创立于公元651年。该医院附属于巴黎大学医学院。它仍然坐落在城岛的河岸边，毗邻巴黎圣母院，由道布勒桥连接左岸。该医院的两座建筑物最初建于7世纪和17世纪，但是曾多次遭受灾难性大火的破坏，目前的建筑建于1877年。直到文艺复兴为止，它是巴黎唯一的医院。
主宫医院由圣兰德里（Saint Landry）创立于公元651年,，被认为是该市第一所医院，以及全世界仍在开业的最古老的医院。
巴黎医院的历史可以追溯到中世纪。在那个时期，贫困现象十分普遍，主宫医院是许多资产阶级和贵族提供捐助的对象，他们兴建的慈善医院将虔诚与医疗联系起来。像那个时代的许多医院一样，它最初是为穷人和病人提供服务的综合性机构，除了提供医疗服务外，还提供食物和住所。 主宫医院的创立延续了这种慈善传统，直到19世纪。，虽然在随后几个世纪带来了一些问题。
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