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鉴湖原名镜湖,相传黄帝铸镜于此而得名,又称长湖、镜湖、庆湖,位于中国浙江省绍兴市西南1.5公里,古为大型农田水利工程之一,现为浙江名湖之一。
东汉顺帝永和五年(140年),会稽太守马臻将山阴和会稽两地来水汇集成湖,是为古鉴湖,总面积约200平方公里,有“鉴湖八百里”之称。唐朝中叶之后,古鉴湖逐渐湮废;北宋中叶后大兴围垦,至南宋初已大部分成为耕地。今惟城西南尚有一段较宽的河道称为鉴湖,此外残留几个小湖。
鉴湖面积约30.44平方公里,其主体部分狭长,东起亭山,西至湖塘,尽纳南山三十六源之水潴而成湖,长22.5公里,东西狭长形,形如一条宽窄相间的河道,镶嵌在宁绍平原之上。鉴湖一带是典型的江南水乡风光。
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尼基弗鲁斯一世(希腊语:Νικηφόρος Α΄转写:Nikēphoros I;)是拜占庭帝国的一位基督教作家、东正教神学家,806年至815年担任君士坦丁堡普世牧首。他曾记录了拜占庭帝国的历史并维护当时的圣象崇拜活动,为后世研究当时的基督教思想和活动留下宝贵材料。787年,尼基弗鲁斯一世曾代表君士坦丁六世出席了第二次尼西亚公会议,815年,被罢免普世牧首一职并被流放。
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这项技术最早出现在1974年12月第三代三菱Minica F4所使用的直列二缸2G21型引擎上,翌年排气量超过2,000c.c.的直列四缸4G5族引擎也依序采用。在1970年代至1980年代之间,此项技术和MCA-II成为三菱制引擎的代名词,原厂在各车款的型录上大肆宣传这两项技术。静默轴技术对于后来直列四缸引擎的设计手法造成深远的影响,三菱后来允许飞雅特、绅宝、保时捷等公司使用其专利,应用在各家2,000c.c.以上的直列四缸引擎。此外,三菱也向当时具有业务合作关系的克莱斯勒(包含麾下之道奇、Plymouth (automobile))输出引擎,在北美洲市场扩大销售范围。另外三菱也有提供附有静默轴的引擎给现代汽车,所以在韩国市场也见得到其踪迹。
2005年公开发表的新型三菱・4B1型エンジン则恢复成普通的平衡轴,因为静默轴的专利就是在轴体本身挂上两根平衡轴,但新引擎的平衡轴位置与形状和原专利内容不同,故严格说来并不属于静默轴。再者,在静默轴问世之前,各家车厂便已针对平衡轴进行研究发展,于是试图改变平衡轴的位置与形状以避免抵触三菱专利。无法回避三菱专利的部分,则透过个别协商谈判来解决。譬如绅宝的B234型引擎配置了和平衡轴不同的轴,保时捷则是以自家的Transaxle技术和三菱进行Cross-licensing等。至于日本国内采用类似技术的,在直列二缸方面有富士重工业的EK23型、大发工业的ダイハツ・AB型エンジン;直列三缸方面有速霸陆EF族引擎;直列四缸方面则有马自达的L3-DE型、本田技研工业的F22A型、日产汽车的QR25DE型、丰田汽车的トヨタ・AZエンジン等。
这项技术使得小型车行驶起来也能拥有如同高级车般的静肃性;和六汽缸引擎相比,热效率较高故比较省油,较少的零件亦能节省成本。
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