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中国铁路31型客车是中国铁路的市郊用铁路客车。
中国铁路31型客车一般用于城市市区和郊区之间的通勤列车，于1964年进行生产。31型客车基本不用于一般客运，存量稀少。除市郊通勤列车外，也有国铁铁路行包快运专列使用31型客车。
该型车只有YZ31型硬座客车和CA31型餐车少数几种，硬座车定员为300人。其车内座位布局与地铁列车相仿为打直座位，车门采用对开式拉门，位于两个转向架之间，不同于标准22型客车的位于两端车门，采用203型D轴转向架。车辆自重51吨，载重21吨，车长24.5米，换长2.2。
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何鸿卿爵士，香港富商、慈善家及古玩收藏家，香港大学荣誉博士及院士。何东爵士之孙，何世俭第三子。
何鸿卿生于上海，中学就读于天津圣类斯书院。1948年，曾短期入读香港大学年余。先后获得美国天主教大学经济学学士及伦敦大学法学学士学位。毕业后，曾供职于米德兰银行数年。1956年，何东及何世俭相继去世，何鸿卿辞职返港处理后事。1960年代起，从事金融投资及房地产业务，并任汇丰银行董事。此外，何氏亦兼任不少公职，如香港艺术发展局首任主席、税务上诉委员会委员、司法人员推荐委员会委员等。1993年，何鸿卿受封为爵士勋衔。其后又获港大荣誉院士及博士名衔。
何鸿卿暇时好收藏古玩，其古玉、青铜器、瓷器及明清家具之藏品尤为著称。因其收藏经验及知识，何鸿卿担任了世界上不少著名博物馆的委员、顾问及赞助人。
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按《金史·百官志》金代的宰相为尚书令、左右丞相以及平章政事。执政为尚书左右丞以及参知政事。与宋不同，枢密院长官并不被视为执政。按《建炎以来朝野杂记》乙集卷八中耶律子敬的解释，金代枢密院长官次官仅由武官充任，而两宋则是文武官都可出任。勃极烈时代，谙版勃极烈、国论忽鲁勃极烈、国论昃勃极烈、国论勃极烈为宰相，至熙宗天眷元年改制时全部废除。海陵王时废止三省制，仅保留尚书省，为中国历史上首次，是为正隆改制，即使海陵王之后被弑，终金一代也没有再次做变动。蒙金战争后金国大量进拜权参知政事，有时权参知并不在京城，而在战争前线。
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