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4月30日，京广线T179次列车脱轨事故调查组公布事故调查结论，称该起事故是恶劣气象和特殊地质条件下路堑边坡突发滑塌所致，为自然灾害造成的铁路交通较大事故；T179次旅客列车运行接近滑塌地段时，受天气影响和地理条件限制，司机瞭望距离不足导致停车不及，列车与线路上的滑塌体相撞。

此次事故造成31趟列车晚点，多趟列车临时停运。为减少对行车的影响，至少4台车厢在事故现场就地拆解。

多位专家表示，高铁可以通过全息感知、状态评估、安全防护等信息化技术，及时预警和有效处置一些安全事故风险。近年来，新修的高铁开始配备“空天车地信息一体化运营安全保障系统”，并逐步实现无人智能驾驶。而普速铁路驾驶目前还主要依赖司机目测，沿线维护、巡检也主要靠人工进行，不能确保实时获取灾害信息，预防突发险情。然而就在T179事故发生3个月后的6月7日，一辆从广州南开往重庆西的D1862次列车就在高铁行驶过程中因山体崩塌而发生脱轨事故。

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安鑫南，江苏无锡人，中国林学专家、林学教育家，南京林业大学二级教授、博士生导师，享受国务院政府特殊津贴专家。

1965年，安鑫南毕业于南京林业大学林产化工及制浆造纸专业，后分配至工厂工作。1979年，考取南京林业大学林化系林产化工专业研究生。1982年，研究生毕业并获硕士学位，随后留校在化学工程学院任教。安鑫南教授曾担任南京林业大学化学工程学院院长一职，并从1993年起享受国务院政府特殊津贴待遇。

* 《植物精油和天然色素加工工艺》，化学工业出版社，ISBN-9787502569204

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