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在守则当中，警告性标志属于W系列。这些标志把所在地的实际情况预先向驾驶者作出强调，例如前方的急弯、学校区域又或一端不通的道路等。某些路段，例如前方有凹凸不平、有单车经过、有低飞的飞机又或有紧急车辆通过等可能出现的危险情况，预先向驾驶者作出警告。按守则规定，这些警告标志必须以黄色又或反光黄色作底色，形状多数为钻石形，某少部份同时附有一些较小的正方形或长方形的附带资讯。一些临时使用又或在建设工地附近的警告标志会采用橙色底色。
W1是一些与前方有急弯及转弯相关的警告标志。一些采用州份补充文件或州份版本守则的州份，或有因应不同情况而有独自的标志。
W2是一些与前方有交汇处或回旋处相关的警告标志。一些采用州份补充文件或州份版本守则的州份，或有因应不同情况而有独自的标志。
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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车
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鲍哲才于崇信义塾毕业后，曾入宁波华花圣经书房担任印刷排版工，印刷英语翻译成宁波话的圣经，并因此熟练掌握英文。后赴上海任沪南清心堂牧师。其在上海创办清心书院，为上海近代新式小学的代表。清心书院后由鲍再扩建为中学。后清心书院因办学经费紧张，又改办为职业学校，成为上海近代新式职业学校的代表，学生有园艺和印刷两种专业。而其中印刷专业以印刷中文圣经和基督教传教小册为训练，是鲍的一大创造，因此鲍家走上近代印刷业。
因鲍哲才对清心书院的创设和发展贡献卓著，后来之清心中学（今上海市第八中学）在1910年新建大礼堂即以“思鲍堂”命名以示纪念。
鲍哲才有三子三女，其中以鲍咸恩、鲍咸昌二兄弟最为著名。
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