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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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应公俗姓赵，名谱应，是辽朝天开寺的首任住持，是元朝至元年间重修天开寺的高僧，在应公住持天开寺期间，元世祖忽必烈颁圣旨护持天开寺。应公长老寿塔，俗称“和尚塔”，建于元朝大德五年二月（1301年）。坐北朝南，通高12米，为六角形五级檐式砖塔，须弥座上砌有三层莲花。柱形塔身正面开有拱门，门楣上端嵌有铭文“应公长老寿塔”。塔身东南面、西南面各嵌铭一方。正面设有假门，其他各面设有假窗。假窗上部设有挂落。塔身以上是五级密檐，各层檐下都有仿木结构的砖制斗拱。
应公长老寿塔是应公的埋骨处。应公长老寿塔的所在地，原是天开寺的塔院，葬有天开寺历代高僧，僧塔林立。中华人民共和国时期，1959年修建天开水库，应公长老寿塔位于天开水库东侧临水库大坝处。后来天开水库被废弃而干涸。2012年，在天开水库原址上完成了“天开花海”一期工程，2015年全部工程建成。应公长老寿塔成为“天开花海”中的一个景点。
2004年4月到7月，房山区进行了周吉祥塔、玉皇塔、照塔和应公长老寿塔四座古塔与万佛堂修缮工程。
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