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常文森是中国最早一批研究磁悬浮技术的专家,被誉为“中国磁悬浮之父”。1970年代末开始接触常导磁悬浮技术,1980年成功研制中国第一台小型磁悬浮实验装置,1983年制作了一个磁悬浮列车模型。1989年底制成了一台重60公斤、可在10米长的轨道上往返的小型磁悬浮原理样车。1995年研制成功第一台载人单转向磁悬浮列车。
在“八五”国家重点科技攻关计划中,国防科技大学承担了磁悬浮列车核心技术——“悬浮及导向控制技术”的攻关任务,相继突破悬浮导向控制、转向架、总体设计与系统集成等一系列核心关键技术,研制成功磁浮列车原理样车、全尺寸单转向架载人试验运行系统。1999年,与北京控股有限公司合作,推进中低速磁浮交通的工程化应用与产业化。于2001年和2008年建成了长沙204米试验线和唐山1.547公里工程化试验示范线,2001年和2005年研制了试验车和工程化车,2009年5月研制完成一列实用型磁浮列车。
2011年2月,中国首条中低速磁浮交通示范运营线——北京地铁门头沟线启动建设。这标志着中国中低速磁浮交通系统具备了工程化、产业化实施能力,即将成为世界上继日本之后拥有中低速磁浮交通运营线路的国家。
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天主教滕皮奥-安普里亚斯教区(Dioecesis Templensis-Ampuriensis、Diocesi di Tempio-Ampurias)是天主教会在义大利的一个教区。属萨萨里总教区。
滕皮奥教区的前身奇维塔教区可追溯至4世纪的福萨尼亚(今奥尔比亚),其主教圣辛普利西奥在304年殉道。之后一位见于文献的主教出现在额我略一世教宗在599年的书信中。安普利亚斯教区成立于11世纪历山三世教宗在任期间。1568年教座迁至今天的卡斯特尔萨多。
1506年6月5日两教区合并,称安普利亚斯暨奇维塔教区。1839年奇维塔教区教座迁移至滕皮奥,教区改称安普利亚斯暨滕皮奥教区。12月8日。1972年3月18日起,两个教区由同一主教牧养。1986年9月30日完成合并并易名至今。
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阿拉伯瞪羚分布于阿曼、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国以及也门,现时它们被引入到伊朗和伊斯兰共和国。
阿拉伯瞪羚生活在荒漠、半荒漠、丘陵、山区以及沿海平原中。法拉桑群岛群岛上的种群栖息于破碎的珊瑚沟壑和平坦的沙砾区域。它们主要在夜间觅食,其以莎草属植物为食并从露水中获取水分。
阿拉伯瞪羚现时因为种群内成熟个体总数远低于10,000只,所有亚种群内成熟个体数量少于1,000且呈数量持续下降趋势而被世界自然保护联盟濒危物种红色名录列为易危物种。阿拉伯瞪羚受到的主要威胁在于以获取其肉和用于宠物饲养和私人收藏的活体为目的的非法狩猎,而其分布范围内众多区域的过度放牧问题也是该物种致危因素之一。
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