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奇迹秀山鱼的学名中，属名Xiushanosteus以化石的发现地中国重庆市的秀山县命名，osteus是拉丁文“骨”的意思。种名mirabilis是拉丁文“奇迹”的意思，指在志留纪早期奇迹般地发现保存完整的有颌类。
奇迹秀山鱼分布于志留纪华南大陆扬子海边缘、淡海交界。
奇迹秀山鱼体型微小，全长3厘米左右。身体扁平，吻端钝圆；头和躯体前半部分覆有大块骨片，头顶中间有一可活动关节，代偿趋于愈合的颈关节；肩带具发达的棘刺；两个小背鳍；覆盖细小菱形鳞片的身体粗长有力；有发达的上歪尾；臀鳍缺失。
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曹甬段建成后，浙路公司旋即展开萧山至绍兴段的建设。但由于中国当时不具备建设大型桥梁的能力，浙路公司聘请德国工程师主持修建跨曹娥江桥梁。1914年，曹娥江上由德商捷成洋行建成铁路桥桥墩，桥体钢梁则在德国建造。但不久，第一次世界大战爆发，德国破坏已建成的钢梁，导致工程无法继续进行。而曹娥江西岸至萧山的铁路因无法跨越钱塘江而处于停工状态。直至1935年，由茅以升主持设计的钱塘江大桥开工，铁路跨越钱塘江的难题终于得以克服。1936年10月，沪杭甬铁路萧绍段续建，并于1937年11月通车。
此时，整条沪杭甬铁路只剩跨越曹娥江的一段尚未建设。但由于日军进犯，1937年12月，余杭县城失守，国军撤退时为阻断日军前进，炸毁钱塘江大桥。同时，国民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬铁路。从1938年至1953年，萧山至宁波的铁路未得到重建，而在此期间，最初的宁波站也遭到毁坏，仅剩余一座楼房。
1953年7月1日起，原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建。由于铁路始于萧山，计划修建至穿山半岛，因而更名为萧穿铁路，后因铁路延伸部分并未铺轨，因而得名为萧甬铁路（宁波至穿山半岛段20世纪80年代建成后更名为北仑支线）。1955年1月，萧山站（现萧山西站）至曹娥江西岸通车，3月18日建成曹娥江大桥。6月，铁路通至余姚，12月抵达庄桥。但由于姚江两岸地基松软，直至1959年，方才在苏联专家帮助下建成青林渡铁路桥并将终点站设在宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车。
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武宁路是中国上海市的一条道路，以江西武宁县命名，起点位于真北路，终点位于长寿路，接武宁南路。1954至1956年间，在修建武宁路桥的同时，先辟长寿路至中山北路一段，1958年又伸筑到曹杨路，与随后辟筑的曹安路相接，成为嘉定及江苏省进入上海市中心区的要道。经几次拓宽，现长2053米，宽18至35米，沥青混凝土路面，该路中段是普陀区区内商业中心之一，东新路口建有人行立交桥。沪宁高速通车后，起点为武宁路，但武宁路沪宁高速起点至中山北路的上海内环高架路之间路段并非高速道路，导致上海内环转向沪宁高速的车辆时常在武宁路发生拥堵现象。
为解决拥堵问题，2018年1月，武宁路地道开工建设，工程西接上海中环线东侧，向东穿越内环高架路后至东新路，2022年12月9日通车，此后车辆从沪宁高速进入上海，到内环均为快速道路。
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