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瑞士交通博物馆（瑞士高地德语：Verkehrshaus der Schweiz）是一个多功能的交通和通讯博物馆，该博物馆于1959年7月开放，并展示了大量的机车，汽车，火车、船舶、飞机、太空船以及通信领域的展品。也是瑞士访问量最大、最受欢迎的博物馆。除了博物馆本身，其还设有天文馆、电影剧院和瑞士巧克力冒险等展区。2017年博物馆的参观人数为519,997人，电影院、瑞士巧克力探险和天文馆的参观人数则为252,080人。
位于瑞士卢塞恩市北部，卢塞恩湖畔，可乘S-Bahn、船只和公车（无轨电车）到达，交通便利。
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据称，法国航太极大地协助巨羚的开发他们将批量生产的套件供应给南非；阿特拉斯航空公司否认了法国航太的参与，并声称巨羚的研制是完全本土化的。巨羚在1991年已经因在空军服役而为大众所知。在2000年代初期，南非空军选择缩减巨羚机队的规模并升级之；这些升级的范围主要限于延寿。巨羚已多次部署在刚果民主共和国，执行联合国在该国领导的维和行动。
南非空军大量使用法国的法国航太SA330美洲狮直升机。然而，南非由于其南非种族隔离而遭到United Nations Security Council Resolution 418武器禁运的制裁，因此南非无法再进口武装直升机。此时的南非恰逢与邻国安哥拉之间的长期军事冲突。空军的官员发现除了原有的云雀III型之外，还需要更强而有力的攻击直升机，这导致XH-1阿尔法直升机的诞生，而后生产更为强大的XTP-1贝塔直升机。
从头开发一架全新的直升机将涉及设计和开发许多配套的子系统和组件，例如涡轮轴发动机和其动力系统，例如主旋翼和尾旋翼系统以及变速箱。由于设计和制造一架全新设计的直升机的前景非常困难，这将会大大增加项目的成本和时间，因此因此阿特拉斯决定以南非现有的SA330美洲狮和云雀III型为基础，进而研发属于自己的攻击直升机。由于云雀III型的设计过于老旧，并且动力也不足，而后被排除。 而美洲狮不仅更大，动力也更强，更适合改装，因而雀屏中选。
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神灭论论战，是梁武帝时代的一场有神论与无神论的辩论。
中国南北朝时期的南朝齐永明七年（公元489年），在竟陵王萧子良的宴席上，范缜发表了反对佛教因果报应论，主张神（灵魂）灭的言论，随后他又据此进一步写成《神灭论》。范缜的《神灭论》认为人的肉体是实在的，精神是从属于肉体的，所以人死后即无精神存留，故知灵魂为假。希望世人不要迷信。
此文一出，数年后的梁朝，引发了关于“神灭”的大论战。由于梁武帝笃信佛法，作《敕答臣下神灭论》，命令他放弃观点，并组织僧俗六十多人发文，围攻范缜，王琰则斥责范缜竟然不知道自己的祖先灵魂尚在，暗讽不孝。范缜反击说，王先生既然知道祖先灵魂所在，何不自杀追随祖先的灵魂呢？辩论最终在谁也说服不了谁的情况下结束。
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