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建设工程于2005年3月8日在马尔默中央车站、三角地站、希尔莉站同步开工。为配合马尔默地下直径线，马尔默中央车站在主楼北侧增加了供通行于马尔默地下直径线的列车停靠的地下站台。马尔默中央车站地下站台采用明挖回填法修建，明挖长度为0.8千米。为了最大程度地减少施工对交通的影响，采用了分段封路明挖+暗挖为主的修建方式。建造三角地站时，先在三角地站南北两端挖了两个深度为25米的竖井，之后将设备由竖井放入，最后暗挖完成三角地站施工。南端的希尔莉站建在深约7米的下沉式凹槽中，站台及股道中段上盖希尔莉站站房及其它建筑，站台及股道其余部分露天。马尔默地下直径线多数路段使用两台盾构机暗挖而成，两台盾构机分别负责挖掘两条铁路行车隧道（对应其所承载的复线铁路的两条铁轨）。两台盾构机均由隧道南端的希尔莉站开始挖掘工作，分别于2006年11月和2007年2月投入挖掘工作。2008年3月25日，其中一台盾构机到达隧道另一端的马尔默中央车站。2008年4月21日，另一台盾构机也到达隧道另一端的马尔默中央车站。2010年12月竣工，比原计划提前了6个月。

马尔默地下直径线全程位于地下隧道中，下穿马尔默市中心。北起马尔默中央车站，在马尔默中央车站停靠且经过马尔默地下直径线的列车均使用位于马尔默中央车站北侧的地下站台。经位于马尔默市中心的新建地下车站三角地站，该站埋深25米。之后继续向南，经霍尔马（Holma），到达马尔默地下直径线南端的希尔莉站。

希尔莉站是一座位于马尔默市区南部开发区的一座新建车站。过希尔莉站后，到达位于希尔莉站西南方不远处的一处铁路三角线。自这一三角线，向西是通往丹麦的厄勒铁路，向东则是通往于斯塔德和特雷勒堡的铁路。

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薛应旗，字仲常，号方山，直隶武进县（今江苏省常州市武进区）人，明朝政治人物，嘉靖乙未进士，官至浙江副使。

薛应旗生于弘治十三年（1500年），嘉靖十三年应天府乡试第九十名，嘉靖十四年（1535年）乙未科会试第二名，廷试三甲三十三名进士，授浙江慈谿县知县，改江西九江府儒学教授，十六年任丁酉科福建乡试考试官，十八年秋迁南京考功司主事，二十二年考满，封赠父母、妻子。晋本司郎中，主管二十四年乙巳京察。大学士严嵩曾为给事中王晔所劾，怀恨在心，托尚宝司丞诸杰写信给应旗，令其将王晔落职。薛应旗反而罢黜诸杰，严嵩大怒。此后，应旗又罢黜常州府知府符验，严嵩令御史桂荣劾其挟私报复家乡郡守，谪建昌府通判。在建昌三月，复升刑部员外郎，二十五年五月继母吴太安人去世丁忧，次年丁未父亲又去世，严嵩失势后，服阕复起为礼部署郎中，二十九年十月升浙江提学副使，三十四年调任陕西鄜延兵备副使，以大计罢归。无锡顾宪成兄弟年少，从其求学。万历二年（1574年）卒。

曾祖薛瑞。祖父薛锳。父薛卿。母史氏；继母吴氏。具庆下。兄应廷、弟应辰、邦臣、应嘉。长子薛近鲁（1532年-？）之子薛敷政、薛敷教；四子薛近兖均成进士。

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* Part.1（发行日期：2018年3月29日）

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