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「马」的移动称为「跳马」，走法为：每一回合可以沿任何方向的直线走一步然后沿斜线一步，即沿著汉字「日」的对角线从一段走向另一端，称作「马走日」。但如果马的前后左右一步有任何一方的任何棋子，就不能走往那方向，称为「蹩马腿」或「撬马脚」（跟中国象棋同）。通常情况下，「马」的攻击力与「炮」相当。

「马」的起始位置为双方底线之左二排和右二排。

朝鲜将棋有马象易位，在对局之前决定是否进行易位，可以是左右两边一齐进行易位或是只进行一边的易位，而在对局开始后就不能再易位。所谓「马象易位」，就是在开局之前摆棋时，可以把「马」、「象」摆成以下四种摆法的其中一种。

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节目中的资料片段来自国家地理频道、探索频道及中国中央电视台等，再重新剪辑而成。内容以讲解谜团为主，但大多数谜团都没有给出合理解释。

《谜》的制作本来是为暑假重点资讯节目，但因外购剧《一生为奴》的收视不济而被调至下午时段播出（后来更被腰斩，直到2008年9月起才复播其余集数），本节目才被拿来提早播出以挽救收视。而《大国崛起》也因此被推迟至2007年7月2日播出。

节目声称介绍13个「世界级的不解之谜」，包括有：

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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。

EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

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