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黛安·富兰克林（Diane Franklin，2月11日）是一位美国女演员、模特儿和短片制片人。知名作品包括电影《The Last American Virgin》（1982年）、《Amityville II: The Possession》（1982年）、《再见人生》（1985年）和《惊惧幻象》（1986年）。
黛安·富兰克林出生于纽约州普莱恩维尤。早期以可口可乐、Trident、Jell-O、麦斯威尔咖啡等电视广告模特儿出道。17岁时获得了首次电影出镜机会，之后就常亮相在电影和电视剧中。在银幕中以时常扮演青少女角色而闻名。
富兰克林与动画编剧雷·德劳伦蒂斯（Ray De Laurentis）结婚，育有一女一子；女儿奥莉维亚（Olivia）是以《Apocalypse Goals》成名的喜剧演员，儿子尼克（Nick）是音乐家。富兰克林很喜欢动物，养有一只豚鼠。一家人住在加利福尼亚州西湖村的一栋住宅。
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* 的序理想构成的并半格是分配格。167, Lemma 184(iii)
在分配并半格中，任意两个元素都有下界。167, Lemma 184(ii)
与分配格不同，分配并半格的类不关于子代数封闭，从而不构成簇。其实，任何由并半格构成的簇都不能推广分配格到并半格，也就是不能使其对于格的情形与分配格一致。
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每个轮轴都有自己的牵引电动机。轴承结构及动力传输通过德国国营铁路常用的Hohlwellen-Antrieb#Kegelringfeder-Antrieb两侧实现。143型机车和112/114型机车采用不同的齿轮传动比，并在车架和转向架间安装了额外的偏航阻尼器。电动机是基于155型机车进一步开发的，并可通过一个适配器进行交换，但这项功能从未使用。主变压器是电力机车常规的油冷三股变压器。牵引电动机的控制（Einphasen-Reihenschlussmotor）通过高压侧的31级分级开关实现，其中28级是用作常规的速度级。通过晶闸管可以在速度级间进行无级切换，从而也允许进行无级功率调整。驾驶者的控制指令和设备的状态信息通过一个复杂的电子机柜执行，并借由Langsame störsichere Logik共同实现。
实际驾驶控制为标准化的半自动配置，需要由火车司机指定速度及最大牵引力。电子设备通过换接开关指令和电子制动对目标速度进行控制，并自行监控电动机电压、-电流、接触网电压以及发生偏向的轮轴转速差。为了避免达到目标速度后对行驶与制动的恒定变化开关造成磨损，驾驶者可以调用驾驶开关的4个子程序按钮，对电子设备进行“仅驱动”、“仅自动”或者完全/有条件的释放限制。在特殊情况下运作的是一个主控制器冗余的Auf-Ab-Steuerung，主控制器在牵引动力集中式列车时将继续运作，虽然速度级同时也由上下推杆指令来调节。速度调节只有在驱动双层列车时有效。
制动系统主要由一个间接的空气制动、一个直接的空气辅助制动和自动控制的电阻制动组成。在对列车进行调度和挂接时，还有直接作用的辅助制动可用。在制动阀进行正常制动时，会首先触发间接的空气制动。它们是依靠压力传感器的制动额定值来确定预设气流，若Indirekte Bremse的电磁阀失效，机车便将尝试通过低磨损的电子制动实现。电子制动输送的功率是不够的，因此额定值的差额会自动经由空气辅助制动进行补偿。每个牵引电动机都有其自身的制动阻力，该系统是由一个晶闸管半桥电路来控制。电子制动是依赖于接触网运作的，也就是说，当电源总开关因电压过低而从接触网跳闸后，电子制动将无法工作。
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