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1994年，瑞士转向架业者康美包曾购入“英国铁路3型客车”用于测试摆式列车。
中华人民共和国铁道部于20世纪80年代向英国采购的“中国铁路25-0型客车”亦基于“英国铁路3型客车”开发。自1980年代初开始，中华人民共和国政府为了加快中国铁路客车由22型转型为25型的升级换代进程，中华人民共和国铁道部与世界银行合作，在1985年开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得了一笔世界银行贷款以及和英国铁路工程公司的技术合作。这项合作项目的目标是吸收国外的车辆制造技术，由国外合作方对中国车辆制造厂商（长春客车厂）在设计、工厂技术、布局和生产设备、机械规格等各个方面提供建议，以达到在长客厂年生产1500辆由英国铁路工程公司提供技术的钢结构铁路客车的目标。根据协议，英国铁路工程公司负责生产三节按照UIC标准并基于“英国铁路3型客车”设计的新型客车，分别为硬座车（YZ25-0），空调硬座车（YZ25-0），空调软卧车（RW25-0）52，在1989年10月运抵中国。车辆由长春客车厂与英国铁路工程公司联合设计，车身长度为25.5米，特点为自重轻、寿命长，采用BT-10型高速转向架，构造速度140公里/小时，最大运行速度160公里/小时。
进口的25-0型客车对中国铁路客车发展产生相当大的影响。与国外的技术合作大大提升了当时中国国内铁路车辆制造厂商的生产工艺及质量水平。25-0型客车可靠的钢结构车体技术均被以后发展的车型采用，基于25-0型客车技术基础研制的25A型客车成为中国25.5米新型空调客车生产发展的重要里程碑。而长春客车厂对进口的BT-10型转向架进行仿制，发展出CW-1、CW-2系列转向架，先后被25Z、25C、25K型客车广泛使用。
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王宗平，又名王宗贤，中国五代十国时代人物，前蜀高祖王建的第九子，褚姬所生。王宗泽母弟。
光天三年（918年），王宗平被父亲封为忠王。前蜀后主干德六年（924年），王宗平改封为薛王，罢军使。次年，后唐庄宗李存勖派李继岌、郭崇韬率军灭前蜀。伶人景进向庄宗进言翦除王衍，庄宗便杀害了王衍及其亲族，三月十八甲戌（926年5月2日），王宗平、王宗辂、王宗纪、王宗智、王宗泽、王宗鼎、王宗特、王衍兄弟八人一起死在秦川驿，葬于长安县三赵村。
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他是达马斯基奥斯的老师，但是后者并不看得起他，部份原因是前者不重视神谕：
像大多数人想的那样，阿斯克列庇欧多图斯的思想并不完美。他可以提出很尖锐的问题，但却没有敏捷的头脑。他的智力分配不均衡，特别是神圣的问题上——即柏拉图的崇高思想中的可见的和不可见的概念。他也没有更高等的智慧....
他和他的妻子曾前往埃及美诺西斯朝拜伊希斯的神殿，以治愈其妻子的不孕症。最终果真产下了一个婴儿，但当地基督教徒却以此事件为契机拆毁了伊希斯神殿。
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