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大约1100年，目前的地点上有一座木质建筑。在1347年和1351年大火之后，荷兰伯爵威廉二世将其捐给市政当局，于是在此新建一座建筑。1602年到1604年，建筑师Lieven de Key为其增建了一个独特的立面。最初市政厅只占有建筑的前部，后院属于多明我会。宗教改革后全部归属市议会。哈尔斯博物馆和哈勒姆公共图书馆最初都曾设在市政厅内。

每个周六和周日，市政厅前是一个大集市，周六主要卖花、日用品和食品，周日主要卖布和衣服。

市政厅内收藏有大量绘画。有一个系列描绘各位荷兰伯爵，从Dirk 一世到马克西米利安一世。在中世纪这些绘画悬挂在 Carmelieten 修道院，它们绘于1486年到1491年。1570年的档案提到它们收藏在市政厅；可能是在1566年迁移此处，以免受到破坏。其他绘画有些是原来的陈设，有些是因为太大而不适合在哈尔斯博物馆展出。

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沪昆客运专线北盘江特大桥是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥。全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h。该桥融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点，综合使用了拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术。2016年12月通车。

总工程师杜锐告诉《中国新闻网》记者：大桥结构新颖，外形美观，是一座集高科技及景观为一体的桥梁，代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新，多项技术指标达到世界先进水平。”他还表示：北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点，在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。

2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段发现一些隧道存在偷工减料与施工质量问题。北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，动车至此必须限速至70km/h低速通过，且限速路段通过时间长达近20分钟，极大影响了沪昆高铁正常运行。《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函2017839号》对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。央视也发表评论《中国高铁岂容硕鼠作祟》批评此事。

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