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天主教哥伦比亚军中教长教区（Ordinariatus Militaris Colombiae、Obispado Castrense de Colombia）是哥伦比亚一个罗马天主教军中教长区，直属圣座，负责牧养信奉天主教的哥伦比亚军人及其家眷。
教长区座堂位于首都波哥大。2004年有241个堂区、150名司铎、六名修士、五名修女。现任教长为法比奥·苏埃斯昆·穆蒂斯。
1949年10月13日成立军中代牧区，1986年7月21日被升为教长区。
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液力变矩器主要有三个浸在传动油的部分：离心式油泵，涡轮及中间固定导轮。离心式油泵和内燃机曲轴相连，当内燃机转动时，离心式油泵随着转动，把传动油泵向涡轮，涡轮被传动油带动而旋转，并带动导轮转动输出机械能，液力耦合器与轮轴用万向轴相连，令车轮转动。为了让机车的整个速度范围内将发动机转度与负荷速度相匹配，需要一些额外的方法来提供足够的范围。一种方法是采用机械变速箱随液力变矩器自动变速，类似汽车上的自动变速器。另一种方法是在同一台机车上安装多个液力变矩器，每个都有其对应的变化范围，进而通过多液力变矩器联手涵盖所需变化范围的总量；全部液力变矩器都采用机械结构连接，并通过充排传动油选择适合当前速度的液力变矩器。充排传动油的过程是在负载下进行的，其范围变化非常平稳，不会导致传动力出现中断。
德意志联邦共和国在其干线铁路上大量使用液力传动柴油机车，包括20世纪50年代设计的“德国联邦铁路V200.0型柴油机车”和20世纪六七十年代的“V160系列机车”。英国铁路在1955年现代化计划中亦有引入液力传动柴油机车，其中第一批为向德国引进技术后本土制造。
西班牙国家铁路曾于20世纪60年代至90年代间使用过多型由德国设计的高功率重量比的双引擎液力传动柴油机车牵引快速列车，包括：西班牙国铁340型柴油机车、Renfe Class 352、Renfe Class 353、西班牙国铁354型柴油机车。
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《尼布楚条约》中写道：“以流入黑龙江之绰尔纳河，即鞑靼语所称乌伦穆河附近之格尔必齐河为两国之界。格尔必齐河发源处为石大兴安岭，此岭直达于海，亦为两国之界。” 绰尔纳河即今日乔尔纳亚河（Reka Chernaya），格尔必齐河注入石勒喀河处今日有村落名为格尔必齐（ Gorbitsa，E）。
不过因格尔必齐河在今日地图中亦难寻踪迹，加之中外诸多典籍和地图中记载各有出入，其中部分古籍中以安巴格尔必齐河（安巴为满语“大”之意）为中俄界河，而安巴格尔必齐河更可能为一条更大的河流，即今日阿马扎尔河（Reka Amazar，位于石勒喀河与额尔古纳河交汇处下游左岸）。
德国地理学家Ernst Georg Ravenstein在1861年的著作里也曾经写道有两条格尔必齐河，他认为上格尔必齐河位于石勒喀河-额尔古纳河交汇处上游100英里，今日在乔尔纳亚河（Reka Chernaya），而下格尔必齐河位于这两条河流下游25英里，即今日阿马扎尔河（Reka Amazar）。拉文施泰因认为下格尔必齐河（阿马扎尔河）是真正的格尔必齐河。然后他讲述了一个故事，大意是大约1710年，一个通古斯人被遗弃到了俄罗斯边境。他声称上格尔必齐河是真正的边界，以此逃避被遣返。中国人对此很满意，并移动了界石。
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