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大港街道是中国山东省青岛市市北区下辖的一个街道。
大港街道下辖青海路社区、大港路社区、长春路社区、曹县路社区、昌乐路社区、内蒙古路社区。
2010年中国第六次人口普查时，大港街道共有人口14306人。共有家庭5294户，平均每户2.46人。14岁以下的少年儿童共1399人，占总人口9.779%；15-64岁人口共11378人，占总人口79.53%；65岁及以上的老年人共1529人，占总人口的10.68%。男性共计7371人，占总人口51.52%；女性共计6935，占总人口48.47%。本地居住的人口中，拥有本地户籍的人口为7157人，占50.02%。
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秦系，字公绪，自号东海钓客，越州会稽县（在今浙江省绍兴市境）若耶溪畔人，唐朝诗人。
约生于唐开元十二年（724年）。天宝末年，秦系避乱至剡溪。大历五年（770年），北都留守薛兼训奏请朝廷授秦系为右卫率府仓曹参军，秦系不就任。建中元年（780年），秦系到达泉州并隐居于南安九日山。建中初年，泉州刺史薛播常上山拜会他，秦系曾作诗《答泉州薛播使君重阳日赠酒》相赠。
贞元四年（788年），御史大夫张建封听闻秦系不愿做官，奏请加封校书郎。后来，秦系东渡至秣陵（今南京），去世时80多岁。泉州人在九日山建亭纪念他，称为“秦君亭”。秦系曾居住的西峰也称为“高士峰”。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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