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初代L0系列车基于MLX01型列车改进而来，并于2011年9月取代MLX01型列车成为超导磁悬浮新干线的试验列车。900系列车的先头车的外形相较MLX01-901A（MLX01列车的头车）更为平滑，车长28米，其中车头部分15米，和MLX01-901A相同。除了先头车以外的车厢在长度和定员方面和MLX01系相同。此外，基于保证客室空间的考量，车厢的横截面呈现方形。
900番台列车的涂装和MLX01有所不同。900番台列车的涂装采用了和东海道新干线相似的风格，底色为白色，车身线条为蓝色。其中，先头车正面的线条从列车前部一直延伸到车顶，而侧面的窗户上方亦有两根线条。此外，列车的侧面还增加了JR东海的超导磁悬浮列车标志。
2015年4月14日，该列车在一天内试运行了4064公里，打破了2003年创造的24小时内运行里程记录，即2876公里。 同年4月16日，该列车在七节车厢编组的试运行中达到了590公里/小时的最高速度，打破了2003年12月2日由MLX01创造的581公里/小时的世界铁路速度纪录。 2015年4月21日，该列车成功达到603公里/小时的速度，再次打破了铁路最高速度的世界纪录。
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印度教神话是归因于印度教信众并受其拥护的神话和文学的主体，在梵文文本中被发现，例如吠陀文学、《摩诃婆罗多》和《罗摩衍那》等史诗、往世书，以及特定民族语言群体的神话，如以坦米尔语著述之Periya Puranam和Divya Prabandham，以及以孟加拉语著述之Mangal Kavya。 印度神话也出现在被广泛翻译的流行文本中，例如五卷书和Hitopadesha等寓言集，以及在东南亚文本之中。
* 迦楼罗：金翅神鸟，于烈火中涅盘而得永生。因与中国传统神话中的凤凰在外形上有些相似，但其实两者相差甚大。
世界守护神指的是以天神之王因陀罗为首的八位主神，他们大多数都是原来的吠陀主神，在印度教神话中地位或多或少都有所降低，和吠陀神话相比他们的力量也有所削弱。
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