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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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* 长子：路德维希·利奥波德·约瑟夫·玛利亚·阿洛易斯·阿尔弗莱德（Ludwig Leopold Joseph Maria Aloys Alfred），1913年成为国王路德维希三世。
* 次子：利奥波德·马克西米利安·约瑟夫·玛利亚·阿努尔夫（Leopold Maximilian Joseph Maria Arnulf，1846年2月9日－1930年9月28日），1873年与奥地利皇帝弗朗茨·约瑟夫一世的女儿吉塞拉结婚，有二子二女。
* 长女：特蕾泽·夏洛特·玛丽安妮·奥古斯塔（Therese Charlotte Marianne Auguste，1850年－1925年）
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* 胆石症（胆结石）患者常无症状，但本症也可能引起阵发性疼痛，病人常伴有胆囊疾病的其他病征与症状，如恶心、呕吐，以及伴随投射至背部的腹痛。切除胆囊可治愈本症。但要注意的是腹痛可能与其他肠道疾病混淆。
* 胆囊炎可为急性也可能是慢性，首选诊断是超音波检查，可见胆囊壁厚度增加。急性胆囊炎病人抽血可能发现白血球增加。在慢性胆囊炎病人，虽然切除胆囊可治愈此症，但在老年、高危险病人不适合手术时，可以用药物治疗作为替代。急性胆囊炎病人先以抗生素治疗以预防发生脓疡，并以药物止痛，在手术前一般不建议进食。
* 胆囊息肉是胆囊内的赘生物，最常见的是胆固醇息肉。有些会引起上腹部疼痛，但有些并无症状。治疗取决于息肉大小和症状，较小的息肉可以固定追踪变化即可，但大于 10 毫米的息肉，由於潜在的恶性风险较高，一般建议进行胆囊切除术。
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