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2006年之前，尼泊尔是世界上唯一一个印度教王国，（现已被废止），其文化也是典型的印度教文化。
关于尼泊尔信仰印度教的时代，有尼泊尔人认为是公元前1000年，比较合理的是李查维王朝，因为这家族来自印度，这是从布达尼尔莎寺（毗湿奴寺）的碑文可知，李查维人虽信仰印度教，但没有强行推广，一方面虽然多数国王信仰湿婆，也有信仰毗湿奴，另外也有很多人信仰佛教，直到8世纪，商羯罗·阿查里亚到尼泊尔传教，大量焚烧佛教书籍，到14世纪马拉王朝国王贾亚斯提提时大力推行摩奴法典的制定，种姓制度日渐精密，到沙阿王朝正式提出印度教是国教，严禁屠宰黄牛和使用牛皮产品 ，在1854年1月6日颁布民法大典(穆鲁吉艾恩)，对违反种姓制度者予以严惩，印度教国家正式成型。
佛教在拉纳家族统治时期地位低下，拉纳家族把印度教定为国教，把帕苏帕提称为国神。在2006年，尼泊尔成为一个世俗国家。所有的宗教获得平等机会。
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《三教搜神大全》称：“李相公讳诡祖，在魏文帝朝治相府事。白日裁断阳间冤狱，夜间主判阴间是非，兼管随朝三品以上官人衣饭禄料，及在世居民每岁分定合有衣食之禄。”。明《万历续道藏》记：“增福相公九月十七日生。李相公讳诡祖，在魏文帝朝治相府事。白日管阳问央断邦国冤滞不平之事，夜判阴府是非狂错文案，兼管随朝三品以上官人衣饮禄料，及在世居民每岁分定合有衣食之禄。至后唐明宗朝天成元年赠为神君增福相公。”
* 九月十五 - 九月十六 - 九月十七 - 九月十八 - 九月十九
* 八月十七 - 九月十七 - 十月十七
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法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
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