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UM20B型柴油机车是由美国通用电气公司研制的一种柴油机车，也是通用电气公司为试水干线柴油机车市场而试制的实验性车型。
通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
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阻卜，又被称为zhú不姑、臭泊、阻bǔ，是黠戛斯退出鄂尔浑河、图拉河流域后，由留居当地的部分回鹘汗部族组成。阻卜族群生活于辽金时代戈壁沙漠以北地区。有学者认为「阻卜」一词可能是契丹语对「左」部草原民族的统称，也可能在古蒙古语之中有草原 、 溪流与善射之意 。
阻卜在924年第一次向契丹人纳贡。耶律阿保机926年发兵平定他们，之后被编入阻卜国大王府。在1026年因契丹强逼进贡他们再次反抗。在1090年阻卜再次反抗，这次持续很久，直到1100年阻卜叛乱平定，可汗磨古斯被擒回上京才结束，阻卜因而一蹶不起，成为后来克烈，塔塔儿与札剌亦儿。
蒙古国青陶勒盖古城在辽代有阻卜、契丹、汉、渤海等族群聚居。
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