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充仪，又作充衣、充依，是中国、越南帝王妃嫔称号。始于中国汉代。
汉武帝设充依，秩千石，爵比左更。隋炀帝时设充仪，为正二品，列九嫔。唐朝后宫二品是九嫔包括昭仪、昭容、昭华、修仪、修容、修华、充仪、充容、充华。
黎初朝（后黎朝初期）时黎圣宗开始设置，位列九嫔，为「三充」之一，后黎朝九嫔分为三昭（昭仪、昭容、昭媛）、三修（修仪、修容、修媛）、三充（充仪、充容、充媛）。
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旋转式除雪装置安装在一台单轴转向架上。最初生产的DD14 1号原型车试用风扇式除雪机，通过两个朝向线路方向并列的叶轮的高速旋转吸入线路积雪，并使雪由除雪装置顶部的两个抛雪筒向线路两侧吹出。这台机车在北海道干雪环境的除雪试验中基本上达到了预定要求，但若果这种除雪装置在本州的湿雪环境下使用，则容易因雪被叶轮压缩而形成雪块和积聚在除雪装置内；此外，由于这种除雪装置的除雪速度较低，不太适合列车运行密度较高的铁路干线上使用，因此其除雪能力和投雪距离亦需要加以改进。
根据DD14 1号原型车的经验，翌年落成的DD14 2、3号机车则采用了粉碎式除雪机。DD14 2号机车装用由苗穗工厂参考西德乌尼莫克除雪车后开发的A型除雪装置，前端装有一个具有横向旋转轴的大型鼓轮，旋转鼓轮上装有螺纹铣刀状的刮雪板，鼓轮高速旋转将线路积雪打碎并从抛雪筒抛出。DD14 3号机车装用由新津工厂开发的B型除雪装置，这是一种具有横向旋转轴的螺桨式除雪机，旋转轴装有多把辊棒状刮雪刀以打碎积雪，然后被叶轮吸入后由抛雪筒向线路两侧吹出。两种除雪装置均配有两侧的侧翼板，当侧翼板完全打开时最大除雪宽度可达5米。
1964年初，两台机车先后在新潟地区和北海道进行除雪试验。试验结果显示，B型除雪装置具有优异的除雪效率，每小时除雪量最多可达4400～5500吨，是A型除雪装置的两倍以上；B型除雪装置的抛雪距离约为20～30米，而A型除雪装置则可超过50米，但亦因而带来前方视野被大幅阻挡的缺点。同年，通过对B型除雪装置的侧翼板进行延长改造，成功将最大除雪宽度扩展至6米。1965年，日本国铁认为B型除雪装置的综合性能较好，并决定在批量生产的DD14型柴油机车上采用。后来，DD14 1、2号机车亦改装B型除雪装置。此外，量产的B型除雪装置采用了液压控制，而DD13 3号机车则采用压缩空气控制，后来亦统一为液压控制。
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林肯市（Lincoln）位于美国内布拉斯加州东部，是该州的首府兼第二大城市，仅次于奥马哈，也是兰开斯特县的县治所在。
该市成立于1856年，原名兰开斯特，于1867年改名以纪念美国历史上最伟大的总统之一的亚伯拉罕·林肯。根据美国人口调查局2000年统计，共有人口225,581人，主要为白人，人口密度为1,169／平方公里。根据2008的估计，全市共有人口已达251,624人。
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