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1943年8月，梅奥号和第7驱逐舰中队的其他舰只一起前往地中海加入第八舰队。9月8日，她为萨莱诺的滩头部队提供火力支援与防空掩护。1944年1月22日和24日，她又前往安齐奥进行支援。24日晚8时许，梅奥号触雷，爆炸在右舷吃水线上留下一个大洞并导致舰上7名船员牺牲，25人受伤。她随后被拖回那不勒斯进行紧急维修。3月3日，梅奥号踏上拖曳返回美国本土的旅程并于4月5日抵达布鲁克林造船厂，开始为期4个月的大修。
梅奥号在德国投降前又四次护送船队从美国前往欧洲。1945年5月5日，第7驱逐舰中队离开纽约前往西太平洋并在珍珠港加入第12.4特混舰队。6月20日，舰队的舰载机群在威克岛完成空袭训练。舰队抵达乌利西环礁后，梅奥号即开始数次前往冲绳的护航任务。8月24日，她开始为运输同盟国占领军的舰船提供护航，这批军队最终于9月2日抵达本州岛，随后她又护送更多驻扎菲律宾和冲绳的军队前往日本本土。11月5日，梅奥号从横滨出发返回美国，经加利福尼亚州圣迭戈，最终于12月7日抵达南卡罗来纳州查尔斯顿。
1946年3月18日，梅奥号退出现役，随后被转移至奥兰治封存。1971年12月1日，梅奥号驱逐舰自美国海军除籍，随后于1972年5月8日出售拆解。
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布劳蒂费里站（Broughty Ferry railway station）是一个位于苏格兰邓迪布劳蒂费里的铁路站，于1838年10月6日启用由丹地和阿布罗斯铁路，是苏格兰仍在营运中最古老的车站。车站在1985年成为苏格兰登录建筑。
逢星期一至六日间，每小时有一班南行列车往爱丁堡威瓦利站，途经丹地站和柯科迪站，以及一班北行列车往阿布罗斯。星期日的服务则十分少，只有两班列车往爱丁堡，一班往珀斯和三班往阿伯丁。
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