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2002年铃木运动首度以符合Super 1600规格的铃木Ignis参与世界青年拉力锦标赛（Junior World Rally Championship，简称J-WRC或JWRC），翌年该队瑞典籍赛车手丹尼尔·卡尔森（Daniel Carlsson）夺得两个分站冠军；2004年该队终于由另一瑞典籍赛车手沛尔-贡纳尔·安德森（Per-Gunnar Andersson）夺下JWRC总冠军。为了累积实战经验，铃木继续参加2005年度世界拉力锦标赛16个分站的赛事，并在芬兰站公开并下场使用新比赛用车：符合超级1600规格的铃木Swift。英国籍赛车手Guy Wilks（Guy Wilks）完成所有分站之赛事，并取得亚军。2007年则是创下该车队成立以来最佳的JWRC战绩，沛尔-贡纳尔·安德森第二度夺冠，同队另一爱沙尼亚籍赛车手Urmo Aava（Urmo Aava）则同样以铃木Swift Super 1600取得积分榜第二名。
2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布将以「铃木SX4 WRC」投入赛事，实际下场测试则是2007年2月在日本分站进行，至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接著在科西嘉岛分站中，法国籍赛车手Nicolas Bernardi（Nicolas Bernardi）和领航员让-马克·福廷（Jean-Marc Fortin）驾驶SX4 WRC实际下场比赛；该队亦派出芬兰籍Sebastian Lindholm（Sebastian Lindholm）和领航员托米·图奥米宁（Tomi Tuominen）参加英国分站比赛。
2007年12月17日该车队宣布2008年度的比赛中，将由稻垣秋介取代原技术主管米歇尔·南丹（Michel Nandan）的职务，川田辉担任车队经理，赛车手则为芬兰籍Toni Gardemeister（Toni Gardemeister）、瑞典籍沛尔-贡纳尔·安德森等二人。由于错误的头段橡胶垫导致引擎故障，安德森在蒙地卡罗分站获得第8名，加德迈斯特则在瑞典分站获得第7名。后来，两辆车在墨西哥分站双双退出比赛。接著在纽西兰分站赛事中，安德森拿到第6名、加德迈斯特为第7名。日本分站里两人则各进步一名，甚至在札幌巨蛋举办的超级特殊赛程中，加德迈斯特替该车队夺下第一个获胜。在英国分站中，安德森获得第5名，加德迈斯特则是第7名。
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来到了2018年世界杯，克罗地亚状态大勇，首先在决赛周分组赛取得三战全胜，到了十六强和八强淘汰赛克罗地亚皆以十二码击败丹麦和世界杯东道主俄罗斯，顺利晋级四强；在四强战克罗地亚更在加时以2比1击败英格兰，历史上首次打入冠军战，可惜最终2-4不敌法国获得亚军。苏巴锡的出色表现受不少人赞赏。
2018年8月15日，苏巴西奇宣布从克罗埃西亚国家队退役。
* 法国足球甲级联赛冠军：2016-17赛季
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方尔谦，字地山，号无隅，别号大方，江苏江都人，收藏家、古钱币学家。与其弟方泽山并称为“二方”。
他16岁时曾被选拨贡生，但无意仕途，1889年外出远游并设馆授徒。其后，曾任京师大学堂教授。戊戌变法后，经常发表文章谴责袁世凯。袁世凯为笼络他，便聘请他为家庭教师，教授其子。期间，他与袁世凯次子袁克文关系密切，袁克文则受他影响反对袁世凯称帝。因激怒袁世凯，方尔谦与袁克文后来一同逃往天津。他们二人同时还是儿女亲家，方尔谦曾将其女儿方庆根许配给袁克文之子袁家嘏。1936年，方尔谦在天津逝世。
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