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OHL是全球各种工作环境中备受关注的职业健康问题 。 美国职业安全与健康管理局(OSHA)、国家职业安全卫生研究所(NIOSH) 和矿山安全与健康管理局(MSHA) 等机构， 与企事业管理人员和员工通力合作，应用危害控制层级来消除或减少职业危害因素。在美国，OHL是最常见的工作相关疾病之一。 职业性听力损失的职业危害因素为工业噪声和耳毒性化学品。 单独暴露于噪声或单独暴露于耳毒性化学品均可能导致听力损失，然而，如果同时暴露于这两个职业危害因素，可能会引起更严重的听力损失。 很多没有测试耳毒性的化学品可能对听力损失存在未知危险。
2016年NIOSH的研究发现，采矿业的听力障碍患病率最高，为 17%；接下来是建筑业 和制造业，分别为16%和14%； 公共安全部门最低，为 7%。 对有职业噪声暴露史的劳动适龄成年人的听力测试结果证实，33% 患有噪声引起的听力损害，16%患有实质性的听力障碍。 对服务行业的专项调查表明，虽然服务业行业听力损失的总体患病率只有 17% ，与所有行业平均患病率（16%）接近，但是其中一些子行业的患病率比较高（比服务行业总体患病率高了 10-33%）， 一些行业的调整听力损失风险同时/或者显著高与参考行业。在所有子行业中， 城市社区管理和农村发展子行业听力损失患病率最高，为50%；固体废物燃烧和焚化子行业的听力损失风险最高，其风险水平比参考行业高一倍以上。研究还发现，房地产租赁业和金融行业（信用社、电话服务中心）等传统上认为听力损失“低风险”的子行业，听力损失患病率和听力损失风险也比较高。
通过为工人提供个人防护设备，如耳塞等，或者对噪声和化学品产生源头采用工程控制措施，或者采取行政控制措施，如限制接触时间或水平等，都可以减少工人的噪声和化学品暴露。
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1985年，德国联邦铁路首次对配属慕尼黑机务段的两台机车（111 068号及069号）进行全新的红色涂装测试，并最终为其旗下所有的车型统一采用这种配色方案。而作为主要测试的一部分，原本采用海蓝色+米色涂装的机车在1987年底逐步替换为东方红色（RAL 3031）为主色+白色围嘴的配色方案作为一种对照。
随着交通红色（RAL 2020）的配色方案最终确立，原本采用海蓝色+米色、东方红色和S-Bahn色的涂装逐渐在1990年代末期消失。其中的例外是111 156号、158号、175号和176号机车，它们仅对原S-Bahn涂装进行更新：将机车腹部的橙色条纹更换为交通红色条纹。时至今日，所有的111型机车（包括原S-Bahn机车）均已才用标准的交通红色涂装。
111 049号机车在1990年代初曾担当汉莎机场快车的牵引本务，因此曾被漆以汉莎航空的黄色+浅灰色涂装。111 030号机车也曾被冠以“吸血鬼机车”的称谓，因为它在2005年以前均采用音乐剧《Tanz der Vampire (Musical)》的广告涂装（深蓝色）。
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埃皮纳克（Épinac，epinak）是法国索恩-卢瓦尔省的一个市镇，属于欧坦区。
（P625）面积P2046，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省，该省份为法国中部省份，北起顺时针与科多尔省、汝拉省、安省、罗讷省、卢瓦尔省、阿列省和涅夫勒省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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