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出事的旅客列车为D59次，由和谐号CRH2A型动车组重联担当，当时车辆编号为CRH2-037A及CRH2-053A（现为CRH2A-2037与CRH2A-2053）。该趟列车于北京时间15时50分由北京站开出，前往青岛四方站。晚上8时48分，当列车驶至潍坊市坊子区至潍坊市峡山生态经济发展区区间时，撞倒正在路轨上工作的中铁十六局（劳务分包）工人。
官方认定此次事故是由于“无资质包工队违法违规施工”造成的。
铁路部门原定于当日晚上9时开始进行道路施工，至次日凌晨1时30分结束，期间所有途经列车必须减速至45km/h。但部份工人却提早在晚上8时40分左右砸开栅栏的门锁进入线路开始施工，当时动车D59次仍按照原定约200km/h的高速运行，在经事发地点时，其强大气流把工人卷进车底，从而导致这次事故。
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王守素，字德孚（德履），别号带河，应天府溧水县人，军籍，明朝政治人物。
应天府乡试第七名，丁丑丁母赵淑人艰。万历八年（1580年）庚辰科会试第一百五十名，登三甲第二十名进士。授杭州府推官。十年壬午、十三年乙酉任浙江乡试同考官。丁父双塘公艰，十七年己丑服阕，起补保定府推官。擢礼部主客司主事，五载歴员外、郎中，久之，调吏部稽勲司郎中，徙验封司，一年主考功。升南京太仆寺少卿，行三年，改北太仆。歴左右通政，二十八年庚子（1600年）转光禄寺卿。戊申请告归。卒万历三十八年（1610年）庚戌，享年六十有六。配武氏，封淑人。子二：长知益，后公三月卒；次知充。
曾祖王绫；祖父王像；父王鼐，号双塘。母赵氏。兄王守业。
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清同治初年遭焚毁，同治十年（1871年）重建。
旧时湖州府庙为道教正一派主持的道观，同时也一直是市民的娱乐中心。辛亥革命后，军阀割据时曾拟拆除，民众力争，改为「劳公祠」。1949年以后遣散道士，府庙由曲艺书场接管，后又改为民房。
湖州府庙现有牌坊两座（分别在北街口和府庙前街）、大门五间（内侧出戏台三间）、东西厢楼各七间、正殿五间和寝殿五间，正殿尚保留明代建筑式样，前有光绪时所建井亭和新建钟亭各一（警钟之意）。1994年列为湖州市文物保护单位，1995年重修并恢复为道教活动场所，同时改造外围的民居，建成的府庙文化商城（古玩、小商品市场）于1996年开放。
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