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更新于 2026-10-13

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鲍里斯·安德烈耶维奇·皮利尼亚克(Бори́с Андре́евич Пильня́к,4月21日)苏联作家。苏联文学奠基人之一,曾在二三十年代的苏联文学史上占有重要地位,他丰富的文学创作对苏联文学起到了承前启后的作用。

皮利尼亚克当兽医的父亲是伏尔加德意志人的后裔,母亲是位教师。1920年,皮利尼亚克毕业于莫斯科商学院经济系。皮利尼亚克自幼就喜欢写作,1915年发表了第一篇作品《在沟谷上》。著有短篇小说集《乘最后一班客轮和其他短篇小说》(1918)、《野草》(1920)。1921年,他的长篇小说《荒年》问世,小说并无完整的艺术结构,也无连贯的情节线索,而是由日记、报刊文摘和政论材料剪接而成,编年史式地记录了十月革命时期形形色色人等的生活。这部小说使他声名鹊起,被认为是“十月革命全景图”,但也遭到了“拉普”的一些批评家的指责。不过马克西姆·高尔基却直言不讳地指出,皮利尼亚克“对小城的感受是真实的”。作家针对批评界某些人的指责,也表示要“做个对已对俄罗斯诚实坦荡的人”。

1926年作家发表了给他带来劫运的中篇《不灭的月亮的故事》。作品描写集团军司令员加夫里洛夫感到自己身体健康,不愿动手术,但为了服从党的纪律,驯顺地接受了最高领导的要求,死在手术台上。作品被人认为指的是1925年的米哈伊尔·伏龙芝之死,并影射了约瑟夫·斯大林。皮利尼亚克在前言里还特别提到“本小说和伏龙芝之死无关”。作者遭到猛烈抨击,刊登这部作品的杂志全部没收。之后的一段时间,皮利尼亚克曾到德国、英国、日本、中国、美国等地访问,完成了几部特写集。1929年皮利尼亚克发表了中篇小说《红木》,其基调是认为古老、停滞、亚细亚式的俄罗斯的前途堪忧。这被认为是攻击苏维埃政权,遭受严厉批判。

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清朝咸丰十年(1860年),英法联军在第二次鸦片战争中攻占北京,签订《北京条约》,英国、法国在东交民巷建公使馆后,俄国、美国等国公使先后进驻北京,其他非条约国纷纷试图效仿。荷兰等国多次要求清政府换约驻京,但被清政府一再拒绝,直到同治十二年(1873年),荷兰才在北京设公使馆,首任驻京公使是费果荪。使馆位于东交民巷西段路南的巾帽胡同。西界在兵部街以南的东侧,东界和华俄道胜银行相邻,北边隔东交民巷与兵部街东侧的钦天监相对。1900年庚子事变,义和团进攻北京使馆区时,原荷兰使馆与华俄道胜银行均在6月26日被焚毁。1901年《辛丑条约》签订后,荷兰使馆用地自原址东移,西侧与美国使馆新址为界(原美国使馆位于华俄道胜银行以东),东到原华俄道胜银行旧址处,南到北京内城城墙。

国务院参事室原先与中央文史研究馆合署办公,驻北海公园静心斋。因北京市向中央领导打报告,要求开放北海公园静心斋,1981年,国务院参事室与中央文史研究馆搬迁至前门东大街11号(当时门牌号为21号)荷兰使馆旧址,与毛主席纪念堂管理局同院办公。1995年公布为北京市文物保护单位。

原荷兰使馆大门在东交民巷南侧的东交民巷40号。现大门改开在前门东大街北侧,是1970年代北京内城城墙拆除后扩建前门大街时新建。原大门现仍存,大门主体比两侧围墙稍微向前凸,门洞之上是三角山墙,顶端是圆弧形,与使馆内官邸入口上部的造型呼应。大门洞上覆盖扁平弧形砖拱,拱中央为白色龙门石,其上是石雕装饰。拱脚处立有石倚柱,采用塔斯干柱式,整个大门用红色清水砖砌筑,门洞内侧安装金属花饰大门。如今门洞北侧(即外侧)被封砌,山墙面的装饰物已被剔除,但仍存痕迹。

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JR京滨东北线脱轨事故(京浜东北线脱线事故)是20142月23日凌晨,京滨东北线发生的一件出轨铁道事故。一列10节车厢的E233系电客车和同一轨道上的工程车相撞,电客车前两节车厢脱轨翻覆,而列车车长和第一节车厢的司机均受轻伤。

该列车是一列10辆编成的E233系1000番台的ウラ177编成由樱木町站开往蒲田站的回厂列车,车号:2402A。出轨的列车是クハE233-1077(第一卡,10号车)及サハE233-1277(第二卡,9号车)

当时司机进入了作为转运站的川崎站,并以约65km/h的速度行驶。由于在前面的轨道上发现了用于建筑工程的铁路运输车,所以他立刻紧急制动时并鸣笛,但时间不及,最终相撞。

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