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中国建筑第二工程局有限公司（China Construction Second Engineering Bureau LTD，简称“中建二局”），是中国建筑股份有限公司的全资子公司，原为中国建筑第二工程局，是一家集团型国有控股建筑企业。组建于1952年，总部设在北京。
前身是中国人民解放军步兵第九十九师，为迎接国家开展大规模的经济建设，1952年5月，经中央军委决定，改编为建筑工程第五师，1953年，编入华东第二建筑工程公司。1953年7月调往长春，参加第一汽车制造厂建设。
1974年，国家建委决定组建国家建委第二工程局，局机关设在湖南长沙。1980年，以国家建委第二工程局为基础在河北唐山成立中国建筑第二工程局。1996年，总部迁至北京。
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1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
1969年（昭和44年），为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的牵引需要，对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造，改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施，使其适应该大坡度区段的使用条件，经改造后的机车被改称为EF59型电力机车，均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车，随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车，该区的EF56型电力机车于1975年（昭和50年）全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年（昭和62年）停运报废。
EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。
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2006年9月，开始接收因违规被托管的广东证券各大营业部，并于2007年11月9日正式接收。
2006年12月，接收被托管的中国科技证券和中关村证券各大营业部。
2020年8月5日，国投资本及其全资子公司毅胜投资，拟对公司全资子公司安信证券合计增资79.44亿元。增资变更后，安信证券注册资本将达到100亿元，排在国内业内第六。
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