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* 《琴操》：「〈水仙操〉者，伯牙之所作也。伯牙学琴于成连先生，先生曰：『吾能传曲，而不能移情。吾师有方子春者，善于琴，能作人之情，今在东海上。子能与我同事之乎？』伯牙曰：『夫子有命，敢不敬从。』乃相与至海上，见子春受业焉。乃与伯牙俱往，至蓬莱山，留伯牙曰：『子居习之，吾将迎之。』刺船而去。旬时，伯牙延望无人，但闻海水洞涌，山林杳冥，怆然叹曰：『先生移我情矣！』乃援琴而歌，作〈水仙〉之操。」
* 《琴史》、《太平御览》、《通志》亦有记载
《自远堂琴谱》、《峰抱楼琴谱》、《琴学轫端》、《二香琴谱》、《悟雪山房琴谱》、《蕉庵琴谱》、《天闻阁琴谱》、《双琴书屋琴谱集成》、《枯木禅琴谱》、《琴学初津》、《琴学丛书》（录自《自远堂琴谱》）
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津保铁路工程起自天津西站，终至河北省保定站，总工程除包括新建天津至保定铁路，还包括建设本线与京广客运专线、京九线、京沪线的联络线工程，以及建设天津枢纽大北环线等配套工程。津保铁路全线长157.925公里，将新建铁路133.006公里，利用既有线24.919公里，设天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站等7个车站。新建段的大部分将采用高架形式，全线桥梁地段占线路长度的65.4%。津保铁路天津段从天津西站至与津冀交界处全长只有19.23公里，经过唯一桥梁子牙河特大桥。
在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时，曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定。但是河北省为了开发黄骅港，优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路，不同意先行修建保霸铁路。1992年，朔黄铁路和黄骅港工程完工后，河北省省长叶连松在保定、廊坊联合报送的《关于合资修建保霸铁路的报告》上批示“同意修建保霸铁路，并与津霸铁路对接”。1993年3月，河北省政府向铁道部提交《关于请审批保霸铁路的函》。1998年，国家计划委员会（国家发改委的前身）批复了修建保霸铁路的立项问题。国家批准保霸铁路立项后，铁道部和北京铁路局、天津市、廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路，该铁路项目仍然久拖不决，建设经费的领取也遭到了时任河北省副省长丛福奎的阻挠。2005年11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划，但是该铁路仍无实质性进展。
2008年11月8日，铁道部、天津市和河北省三方《加快天津至保定铁路建设会议纪要》签字仪式在万丽泰达酒店会议中心举行，明确了津保铁路将一次性新建，全长145公里，总投资估算240亿元，预计2009年上半年开工，然而这次协商之后仍未如期开工建设。2010年3月17日，天津市表示，经积极争取，国家发改委正式核准批复天津至保定铁路项目。津保铁路于2010年3月正式开工建设，将于2013年建成，届时从天津到保定可实现1小时内通达。保定市目前正在争取将津保铁路向西沿伸至山西省的大新站，即修建“天保大”铁路（天津--保定--大新）。
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2013年5月5日，以32.5亿元向结好控股收购澳门金都酒店（澳门百老汇前身）及娱乐场。
2013年6月17日，银娱取代思捷环球，获纳入恒生指数成份股（蓝筹股）。
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