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布劳蒂费里站（Broughty Ferry railway station）是一个位于苏格兰邓迪布劳蒂费里的铁路站，于1838年10月6日启用由丹地和阿布罗斯铁路，是苏格兰仍在营运中最古老的车站。车站在1985年成为苏格兰登录建筑。
逢星期一至六日间，每小时有一班南行列车往爱丁堡威瓦利站，途经丹地站和柯科迪站，以及一班北行列车往阿布罗斯。星期日的服务则十分少，只有两班列车往爱丁堡，一班往珀斯和三班往阿伯丁。
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特纽依斯峭壁附近分布有两座已命名的撞击坑，分别是位于北纬82.2度、东经290度，直径6.4公里，坐落在分隔峭壁与阿巴洛斯桌山沟壑中的克罗托内陨击坑（Crotone）；而在北纬81.1度、东经254.2度的特纽依斯峭壁西侧边界附近，可找到直径17公里拉陨击坑（Boola crater）。在阿瓦洛斯桌山以西，与特纽依斯峭壁平行的南面，有一片狭窄的低海拔平原，称作特纽依斯桌山，呈现为向南延伸的斜坡。
一般认为极地基底层，尤其是纽依斯峭壁的侵蚀机制，主要来自下坡风（源于希腊语：卡塔巴西斯（katabasis）-“下降”，即从北极高原下刮的强风）以及太阳消融的作用。这些机制也被认为造成了如今特纽依斯峭壁的侵蚀和消退、崖边附近锥形丘和岬角的出现以及形成将阿巴洛斯桌山与峭壁分开的狭道。从理论上讲，这一侵蚀过程自火星晚亚马逊纪时期就已存在，并被认为是导致极地峭壁从以前更往南的北纬74度不断向后消退的原因。
进一步的理论认为，特纽依斯峭壁地层单元可能曾是一座古高原，比现在的特纽依斯峭壁更往南倾斜。峭壁附近的地质构造，如土丘，被认为是由侵蚀机制而非火山活动所形成。特纽依斯峭壁单元各层的水平姿态（倾斜度）进一步表明了这些地层的非火山成因，因为火山形成的地层通常不呈水平状。而附近的地层如一群由五座高不足700米，直径不到1公里的平顶或凹顶小丘组成的阿瓦洛斯丘群，被认为曾是一块连续的地层单元—特纽依斯峭壁单元的侵蚀残余物。
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上海市星火日夜商店，简称星火日夜或星火，开办于1968年9月26日，是全中国第一家24小时运营的商店。1980年代中后期开始建立分店，1992年组建星火日夜实业公司，鼎盛时期在上海有八家分店，现有四家分店。2002年6月，因西藏路桥拓宽工程，星火日夜总店搬迁至原址对面的西藏中路630号。2022年为配合旧城改造，总店再次搬迁至北京西路276号。
1960年代，星火日夜就已扬名中国。1969年2月16日，《解放日报》发布报道《日夜商店的日日夜夜》，掀起了上海市商业战线学习星火日夜的活动。1970年，《解放日报》发布报道《全心全意为人民服务的好商店》，《人民日报》发布报道《全心全意为人民服务的好商店——记上海星火日夜商店提高服务质量的先进事迹》。1972年，周恩来在全国计划会议上特意介绍星火日夜的先进事迹。wjq1972年，《人民日报》发布报道《在为人民服务的大道上阔步前进——上海商业职工学习星火日夜商店不断提高服务质量的事迹》、《上海市星火日夜商店党支部结合商业工作实际 教育青年职工全心全意为工农兵服务》。上海人民出版社还专门出版了一本名为《星火日夜食品商店》的连环画。该店亦因便民服务而驰名，提供问路、借针送线、微波加热等服务项目。
中国保护消费者网介绍称：1972年，“星火”被商业部命名为“全国最佳商店”。周恩来得悉星火的事迹后曾说：“‘星火’好，‘星火’要燎原；大城市能办的小城市也要办。”
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