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西汉詹事掌皇后、太子宫中事务，下有丞及太子率更、家令丞、中长秋等一批属官。另有长信詹事掌皇太后宫事，后更名为“长信少府”。汉成帝鸿嘉三年废詹事官，职权归大长秋。
咸宁元年（275年），晋武帝以给事黄门侍郎杨珧为詹事，掌太子宫事。
清朝该官职沿用明朝前的原有机构，并加以扩充其功能，主要从事皇子或皇帝的内务服务以及文学侍从，品等为正三品。该官职设置于詹事府，辖下有少詹事等辅佐官职。1910年代，清朝灭亡后，该官职废除。
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1987年，丹麦国家铁路曾租用10节“英国铁路3型客车”卧铺车，后于1998年11月回到英国。 1994年，瑞士转向架业者康美包曾购入“英国铁路3型客车”用于测试摆式列车。 1995年，英国铁路业者Porterbrook曾实验性将一节“英国铁路3型客车”卧铺车改装为日间火车。 Great North Eastern Railway曾计划购入13节本型车厢并改为高速铁路客车，但这一计划最终流产。
英国的5节“英国铁路3型客车”卧铺车后来改为发电车，用于Nightstar (train)（连接英国和欧洲大陆途径英吉利海峡海底隧道的夜间旅客列车）。 2016年，UK Rail Leasing购入一节本型车厢，并在莱斯特改装为发电车。 English, Welsh & Scottish Railway还曾计划将其改为高速货运列车。
基于“英国铁路3型客车”开发的动车组包括20世纪80年代开发的英国铁路第二代动车组。以下是“英国铁路3型客车”开发的动车组：
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昆曲最早是流行在江苏省昆山一带的南戏清唱腔调，故亦称“昆山腔”（昆腔） 。昆曲搬上舞台后，又称“昆腔戏”（昆戏） 。清代中叶开始称“昆剧” ，1949年后正式定名为“昆剧” 。元代至正（１３４１ ～１３６８）经昆山音乐家顾坚的改进和演唱，促进了这个腔调的发展。到了明代初叶，才有昆山腔这个称谓。在嘉靖隆庆（１５２２ ～ １５７２）年间，流寓于江苏太仓的魏良辅是一位熟悉南北曲，很有造诣的戏曲音乐家，认为当时的南曲唱腔“平直无意致” ，就会同善唱南北曲的张野塘，洞箫名手张梅谷，著名笛师谢林泉以及门下弟子张小泉、季敬坡、戴梅川、包郎郎等人，在昆山腔原有的基础上，吸收海盐腔、余姚腔、弋阳腔的优点，并融合北曲在演唱上的成就，对旧昆山腔进行了革新，使新腔具有温柔婉转的特点，被称为“水磨腔” 。嘉靖中叶后，明代戏曲作家梁辰鱼（字伯龙）（约１５１９ ～ １５９１）得到魏良辅的传授，并和当时的音乐家郑恩笠、唐小虞、陈棋泉（梅泉）等人，继续进行改革，把他所写的传奇《浣纱记》用昆曲搬上舞台，大获成功。明万历（１５７３ ～ １６２０）以后，昆曲流传到江苏、浙江、北京等全国各地，盛极一时。
昆曲唱腔有两类：南曲、北曲。南曲是五声调式，保持了早期昆曲特色，曲调迂回连绵，具有曲折委婉、优美抒情的特点。北曲是七声调式，曲调中有较多的大跳音程，具有激越高亢的风格。
越剧是在浙江嵊县一带民间歌曲的基础上，吸收了说唱音乐和兄弟剧种的剧目、表演和唱腔发展起来的新兴剧种，已有７０ 年的历史，属新兴腔。越剧唱腔是板式变化体，其艺术特点是善于抒情，以唱见长，曲调清悠婉转、优美动听。越剧虽然主要流行于我国南方，但是现在已成为国内外有较大影响的地方剧种。越剧《梁山伯与祝英台》、《红楼梦》、《碧玉簪》、《情深》、《追鱼》、《柳毅传书》、《祥林嫂》等先后被搬上银幕，在国内外放映。.
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