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2019年，红土航空股权再次发生变化，湖南省政府旗下的财信新兴产业基金入股红土航空，并成为其第二大股东，注册资本增至16.74亿元人民币。其中同程控股51%，湖南省政府旗下湖南省新兴产业股权投资引导基金持股26%，深圳市天颂资产财富管理、自然人唐龙成持有其他23%的股份。公司名将变更为湖南红土航空股份有限公司，总部将迁至湖南长沙。
继完成工商注册资料变更并获得民航局颁发的新经营许可证后，12月1日，湖南航空完成补充运行合格审定工作，拿到主运营基地和航空承运人名称变更后的运行合格证，标志着湖南正式迎来首家本土航空公司。随后湖南航空已同步启动机队涂装更改工作，不久将以湖南航空全新形象亮相，另外，在机票销售、航班信息查询等方面也将逐步替换使用湖南航空名称及标志。未来，湖南航空将以湖南省会长沙为中心，积极融入“长沙四小时航空经济圈”，并结合股东同程航旅的互联网技术和旅游资源、渠道优势，着力打造“互联网+”精品航空。
2020年12月8日上午9点28分，一架机身喷涂为“湖南航空”的空客A319客机在长沙黄花国际机场落地，驶过水门，标志着湖南航空正式开始运营。为保持品牌一致性，湖南航空的客机涂装保持了红灰的主色调以及“鸿鹄”的logo设计，机身英文名也延续了Air Travel。
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法军第4特种直升机团（4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales、4e RHFS）组建于1997年，2009年从ALAT独立成团。目前隶属法国陆军特种部队司令部，基地位于法国波城。
主要任务是运输和支持所有法军在欧洲及海外的各种特种作战任务，人员编制达400人，大部分人员为飞行员及各类机师。配合第1海军陆战伞降团和第13伞降龙骑兵团完成作战任务，本身没有配置作战人员。
自2009成立以来只有一次海外特种作战任务：2010年9月16日参与解救被绑架到马里共和国的Areva和Vinci，他们是尼日尔共和国的法方工作人员.（信息来源未证实）
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2003年8月以前，尼姆站每晚开行经克莱蒙费朗前往巴黎的夜班列车；2016年9月以前，尼姆站还停靠前往卢森堡的直达夜班列车。
尼姆站是法国传统火车站当中较为独树一帜的车站。不同于传统的侧式站房或半高架式站房（比如相邻的蒙彼利埃圣罗克站），尼姆站为高架轨道车站，其站房及候车室位于轨道下方，乘客通过楼梯或自动扶梯可前往上方的轨道层，而车站两侧的乘客则可借助于站房内的通道在同一平面内自由来往。这种高架车站在现代铁路建筑中较为常见（比如中华人民共和国的犀浦站），而对于19世纪世纪的建筑而言这一结构则较为罕见，即便有也大多数为人流量较小的通勤性车站，如圣艾蒂安卡尔诺站第戎新门站等。
尼姆站对应的大巴车上下车地点为尼姆汽车站（Gare Routière），位于尼姆站东南侧的广场上。
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