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《中华人民共和国史稿》共五卷，当代中国研究所著，人民出版社、当代中国出版社2012年9月出版。记述中华人民共和国1949年10月至1984年10月的历史，是“第一部经中央审定、批准出版的国史著作，经过中央和国家机关主要部委三度审阅”。

编纂过程从1992年到2012年，初期编委会成员包括邓力群、马洪、丁伟志、郑惠、段若非等，各卷参写人员有田居俭、张启华、程中原、李正华、李丹慧、刘国新等。后期编委会又特约张海鹏、逄先知、金冲及、王梦奎、沙健孙等专家审稿。编纂期间邀请中共中央和国家多个部委审修。

2014年，当代中国研究所发表后续著作《〈中华人民共和国史稿〉出版后的思考》。2016年，《中华人民共和国史稿》获第九届中国社会科学院优秀科研成果奖一等奖。另有《中华人民共和国史稿》简明读本及其英文版出版。

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在哲里木的东科中旗、东科前旗、通辽县、奈曼旗、扎鲁特旗、库伦旗等招收蒙古青年、前满洲国公职人员、满洲国王爷庙育成学院学生等。共招生两批共150多名学员，其中有10多名女学员。学制半年。

1946年5月，国军第71军第87师攻占郑家屯。东科中旗民主政府撤出巴彦塔拉。1946年5月24日东蒙军政干部学校结束。

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正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。

湖南高速线第二阶段自光州松汀到木浦站，针对是否经过务安国际机场产生争议，2017年国土交通省确定路线将经过务安机场，但是由于路线过于弯绕，一直饱受批评。2019年6月光州松汀站到古幕院站动工，该路段长26.4公里，使用既有湖南线线路，将速限提升至230公里/小时。古幕院站至任城里站则建设新线，并经过务安机场，长44.1公里，于2021年8月动工，新线在任城里站汇入湖南线抵达木浦站，预计2025年完工开通。第二阶段总长77.6公里，设5站 (包含首尾车站)，完工后湖南高速线总长260.7公里。

站名与营业距离按照国土交通部告示第2015-70号。

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