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站房外另建有一座男、女及伤残人士专用的洗手间一座，并放置了多部自动贩卖机。

设有侧式月台2座，长度约50米。列车采用右侧通行的模式站进出车站，是长尾线上唯一采用此方式入站及交换列车。2号月台几乎整个都被上盖和背板所包围，而1号月台则只于近站房部份设有月台上盖。由于站房的候车室已兼顾了大部份月台上的功能，因此两边月台只设有一至两张候车长櫈而已。

此站曾经是除筑港线三站外，长尾线内最多人使用的车站，不过现时已被林道站代替，位列第三。

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铸钟者（Bellfounder）是一匹诺福克小跑马的种马，它能以14石（with 14 stone up）在一个小时内小跑17英里。1820年，它被出口到美国，在那里它有了儿子汉普尔顿10号。在这个时代，赛马是骑马比赛，而不是拉车比赛。后来随着道路的改善，哈克尼马也被用于拉车比赛，于是它成了功勋卓著的骑乘马和拉车马。

一对父子罗伯特·拉姆斯代尔（Robert Ramsdale）和菲利普·拉姆斯代尔（Philip Ramsdale）将诺福克马沃鲁特的伪装者（Wroot's Pretender）和现象（Phenomenon）带到了约克郡，并让它们在那里与约克郡的小跑马进行交配。1800年7月，举世闻名的哈克尼母马“现象”，被打赌能在56分钟内小跑完17英里，赌注400英镑，而她在53分钟内就跑完了。1832年，现象的一个女儿，14手距的“小现象”（Phenomena），仅用53分钟就小跑了17英里。19世纪，随着铁路的延伸，诺福克马种不再受青睐，后来由哈克尼马协会（Hackney Horse Society）复兴。诺福克马和约克郡小跑马经过精心选育，培育优雅的气质和速度，并被开发为现代的哈克尼马。然而，哈克尼马杰出的步态使其免于灭绝，并开始在表演圈使用。它们在干活方面也是非常成功的，并且还能产出很好的骑乘马，其中有许多在场地障碍赛和盛装舞步比赛中以能力而闻名。

1883年，哈克尼马协会在诺维奇成立，该协会的血统书记录，可追溯到1755年的哈克尼马血统书（Hackney Stud Book）。

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* 白益王朝攻占了美索不达米亚和巴格达，阿拔斯王朝主导的伊斯兰哈里发此后就成为了白益王朝操纵的傀儡。

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* 杨思恭，中国五代十国时期政权闽国及其分支政权殷国官员。

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