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在往复活塞式发动机中，止点（dead center）是指活塞能达到的距离曲轴最近或者最远的位置。前者称为下止点(bottom dead center, BDC)，后者称为上止点(top dead center, TDC)。
更广义地说，止点是使曲柄所受的力与其本身轴线共线的曲柄位置。也就是说，曲柄位于止点时，推动其转动的横向力为零。因此，一旦曲柄停在止点位置，它就无法靠机构本身来启动。
许多由曲柄驱动的机器（自行车、各类机械压力机、往复活塞式发动机等）利用飞轮储存一定动能，以顺利通过止点位置。多缸发动机则依靠合理设计来保证各个气缸的曲柄不可能同时位于止点。
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南京东站为上海铁路局的直属车站，最初下辖栖霞山北和兴卫村站211。2003年12月原由丹阳车务段管辖的龙潭和栖霞山站并入南京东站管辖，2005年5月23日原南京南直属站（中华门）整体建制并入，2011年3月28日原由南京直属站管辖的江北七站改由本站管辖245。车站下辖有21个自然站223，包括路网型特等编组站南京南站、一等区段站南京北站、二等货运站中华门站，以及其他7个三等站和11个四、五等站。2018年起又开始管辖尧化门站。
* 京沪：栖霞山北、东葛、永宁镇、高里、铁路、兴卫村、南京东、龙潭
* 宁芜：紫金山、沧波门、光华门、中华门、西善桥、建宁、古雄、江宁镇、铜井
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同早期启用的天津地铁车站一样，本站2012年7月1日之前使用英文翻译名称Erwei Road。
二纬路站设四处出入口、两处风道、两座风亭、一个地下集散厅、三个地面集散厅组成。站厅及站台位于地下一层，站厅内设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、天津城市卡及地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、深圳发展银行自动取款机等自助服务设施。站台为侧式站台，站台宽度5.45米，并设有半高安全门。地下二层为换向通道，方便乘客往返于两侧站台之间。本站付费区设有2组楼梯连接地下二层换向通道，非付费区亦设有自动扶梯及楼梯各3组连接地面各出口。
二纬路站共设3个出口，各出口及周围设施如下所示：
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