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而调查中，列车驾驶员一度被怀疑为追回误点冒险于强风中加速，其后发现驾驶员于事发前已主动减速（事发时低于最高速限120km/h），最终认为驾驶员不用为事故负责。
2006年9月19日，JR东日本公司宣布会于同年12月，即事故发生一周年，于事发地点建造一纪念碑，以悼念此次意外的5名死者。
受此事故影响，JR在2006年初修订强风停驶标准，由原本的30m/s改为25m/s。
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沈甬高速动车组列车是中国铁路运行于辽宁省省会沈阳市沈阳北站及浙江省宁波市宁波站的高速动车组列车，途经辽宁省、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省、浙江省一市六省，客运里程2000公里。其中沈阳北站至宁波站运行10小时44分，使用车次为G1222/1223次；宁波站至沈阳北站运行11小时23分，使用车次为G1224/1221次。
2013年12月28日，配合津秦高铁开通，增开沈阳北~宁波G1222/1223、G1224/1221次列车。
G1222/1223、G1224/1221次列车使用配属于沈阳局集团沈阳北动车运用所的CR400BF-G。
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在希伯来文化中保存了很多迦南和两河流域的文化因素。比如圣经旧约中挪亚方舟的故事与苏美尔人的Ziusudra/Utnapishtim故事。后者的故事中有方舟，神灵因为愤怒而释放大洪水，嫉妒的神Enlil（巴比伦语Enlil，迦南语El）以及反对他的智慧神Enki（巴比伦语Ea）。
文献资料显示希伯来人居住在村落，饲养牲畜。周期性地将牲畜移往更干燥的不适宜耕种的地区放牧。这种方式就被称为“季节性牲畜移动”。因此很多学者认定希伯来人不过是迦南人罢了，他们居住在迦南地条件艰苦的山区。长时间以来与其他迦南人隔绝，因此有了独特的发展道路，其中包括崇拜El神更甚于Hadad神。
以上的关于希伯来人起源的说法可能都部分地正确。也许真实情况是这样：有一群被隔绝的迦南人设法山区定居。山区在迦南地东部是主要地形。他们吸收了其他的迁徙群体诸如“哈比鲁人”。文化融合使他们获得了不同于以往的特性。后来，这个组合而成的部落与迦南人截然不同。他们移居埃及，成为了埃及文献中统治埃及的喜克索斯人。在他们被驱出埃及回到迦南地的时候，他们自认与迦南人无任何关系。正如他们已经迥异于他们的祖先。以上的理论各有其支持者和批评者，相互之间并不是绝对排斥的。
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