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1987年之前，海地国内生产的稻米仍能供应国内需求，海地人以稻米为主食，美国前总统柯林顿任内（1992～2000），柯林顿政府施压海地政府调降美国稻米进口关税从35％到3％，美国农业部补助下的美国稻米，竟占海地民众稻米年消费总量40万公吨的4分之3。农业生产基础完全被摧毁摧毁，柯林顿在联合国驻海地特别大使任内因此道歉。
海地的经济以农业为主。大部分农民在自己拥有的小块土地上耕作，提供基本的口粮。不获利的小农场占全国耕地总数的70%。造成这种现象的原因是海地独立后将面积广大的甘蔗种植园拆分成小地产分配给黑人所致（1791年海地的糖出口量为74000吨，1825年跌至2吨，1960年为15000吨）。在1791-1802年海地黑人起义期间，北部干燥平原上的灌溉系统被黑人奴隶破坏，至19世纪初被彻底废弃，导致占海地人口50%的北海地人只能在占全国耕地总面积17%的耕地上生活。1915年-1934年美国占领期间，在海地北部建立了一些大农场，其面积占全国耕地的7%，但提供了海地全国30%的农业产量。
海地目前的主要粮食作物为玉米（种植面积约30万公顷）和高粱。北方有少量旱稻，阿蒂博尼特区有7万公顷的水稻田。木薯、甘薯、山药等块茎作物和香蕉仅供海地本国居民食用，并不出口。海地的主要经济作物是咖啡，其种植面积约14万公顷，其出口量在2.2万吨至4万吨之间浮动。次要的经济作物包括甘蔗和剑麻。2004年，海地的出口总额为3.38亿美元，最大的出口对象是美国（占海地出口总额的81.8%），其次是多米尼加和加拿大。粮食是海地最主要的进口商品，其次是纺织品和其他消费品。2004年海地的进口额为10.85亿美元，最大的进口国是美国（占海地进口总额的52.9%），其次是多米尼加、日本和德国。
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直到2008年，达卡高等法院的一项判决才赋予比哈尔穆斯林公民权，之前他们是无国籍人。判决书不包括孟加拉国解放战争时期的成年难民。2015年3月，巴基斯坦外交部表示，已有超过170,000名比哈尔人被遣返回巴基斯坦，剩下的“搁浅的巴基斯坦人”不是其责任，而是孟加拉国的责任。
在独立前的英属印度，印度教徒占多数的比哈尔邦有一个讲乌尔都语的穆斯林少数民族。1947年，在印巴分治时，比哈尔穆斯林，其中许多人正在逃离分裂期间发生的暴力事件，逃往新独立的东巴基斯坦。但由于乌尔都语是新国家的民族语言，因此他们在新国家担任的职位不成比例，因为对于许多比哈里穆斯林来说，他们的母语是这样的。这引起了本土孟加拉人的极大不满，他们不得不说一种新语言并且处于劣势。
1971年孟加拉国解放战争在巴基斯坦东西方爆发时，比哈尔人支持西巴基斯坦，反对孟加拉尔人要求将孟加拉语作为官方语言，并选择维持乌尔都语作为许多比哈尔人的国语，它是他们的母语。 随著印度秘密和后来公开的支持，东巴基斯坦成为独立的孟加拉国。在战争期间，“对比哈里社区进行了许多攻击，因为他们被视为巴基斯坦统治的象征。
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战后土库街改制为土库镇，隶属于台南县，大字亦改制为里。1946年1月23日，土库、褒忠分治，本地区改隶属于新成立的褒忠乡，里亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，褒忠乡改隶属于云林县。
本地区发展较早的聚落有埔姜仑（褒忠）、大廍、新湖（后壁湖）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有胜平寮聚落。
省道台78线即「东西向快速公路－台西古坑线」，是云林县境内的东西向快速公路，大致以西南西—东北东走向经过埔姜仑地区南端。西侧最近的交流道是县道153号交会处的东势交流道，东侧最近的是省道台19线交会处的元长交流道。由此等向西可前往台西并止于省道台61线（西部滨海快速公路）交会处的台西交流道；向东可前往虎尾、斗南、古坑、高厝林子头的东侧端点（古坑端）并止于国道3号古坑系统交流道；亦可于云林系统交流道转接国道1号前往台湾西部南北各地。
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