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列车客室内的车门上部拥有LED式的车内向导表示装置和门铃，此外还有目的地、站名、换乘路线显示，这些内容均采用自动播放方式。其中斩波控制车辆的车内向导表示装置多数呈静态播放，VVVF控制车辆的扬声器和车内向导表示装置可以同步播放。另外，5门车的「本班列车」的播放字幕已经被删除。
列车首先从东鹫宫站出发，经JR宇都宫线到达久喜站，之后进入东武铁道的伊势崎线到达业平桥站(今东京晴空塔站)，进入千住检车区竹之冢分室，其中东武铁道内使用东武ED5060型电力机车牵引进入。
列车首先从长津田站出发，经JR横滨线进入东急电铁的田园都市线到达鹭沼检车区后进行整备。之后，经鹭沼 - 二子玉川园（现二子玉川） - （经大井町线） - 大冈山 - （经旧目蒲线、东横线）- 元住吉折返 - （经东横线）- 中目黑 - 千住检车区进行自身动力回送。
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李文造（1942年）是台湾的企业家，赤贫养子出身，零元创业，成为身家百亿的建筑业董事长。
李文造出生于三峡的农村，生母在他不满周岁时过世，依照遗言被托孤给娘家的姊妹照顾，跟著终生未嫁的养母过著单亲家庭的生活。母子相依为命，必须尽全身之力劳动以求温饱。虽然家境困苦，李文造的母亲未曾要他放弃升学。即使为维生繁忙，李文造仍考上武陵中学，之后并考上成功大学土木系，半工半读完成学业。
李文造退伍后曾进入建筑师事务所上班，及工程公司担任工地主任。1973年成立宏林营造，随后成立长虹建设，创业初期本金不多，凭借著过去累积的人脉资源与信用资产，靠著准确估价与成本控制，坚持品质，逐渐累积资本。长虹建设分别于2002年到2004年间陆续上柜上市，并于2013年获富比世亚洲杂志（Forbes Asia）选为亚洲地区企业200强之一。
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露天剧场旁边有一座圆柱形塔楼，塔楼顶部有一个圆盘型结构，在塔楼的顶楼原先规划作为餐厅，有观景窗可以看到园区内的建筑，以及的黎波里部分区域的景观。该建筑维护状况不佳，部分区域有坍塌风险，及于安全因素此建筑已封闭无法进入。23
在大展览馆西南侧，尼迈耶设计有一座招待所，内有14间客房、以及接待室、休息室、餐厅等，以作为招待贵宾之用。此建筑仅有一层楼高，建筑中央有一座阿拉伯风格的庭院（ḥūš）。18
在黎巴嫩内战结束后，该建筑已大致竣工但并未启用，多年之后建筑保存状况不佳。2016年在欧盟的资助下，对此栋建筑进行翻新工程，保留其建筑特色但赋予新的用途：木匠工坊。项目名称为「Minjara」（minjara，中文意思「刨子」）。的黎波里木工行业有悠久历史，但在20世纪后期逐渐没落。此项目为提供一个场域，提供当地木匠作为工作区，并在此地可以销售他们的作品。该改造工程于2018年完成，2022年此老屋再生之翻新工程项目获得阿卡汗建筑奖。
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