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01型蒸汽机车使用T30、T32、T34三种4轴煤水车。这三种型号标出的是煤水车的载水量，即30、32和34立方米水。这些煤水车可以运载10吨块状煤以为机车的燃料。T30型煤水车装备在早期生产的01型机车上，装水最少，但也最短，适于当时比较小的转台。从第二批（01 012 ）起，使用的是T32型煤水车。而焊接的T34煤水车，则多是从其他机车上移植来的（比如崭新的44型）。不过载水量最大的T34型煤水车也是01型使用最多的一种，在战争时期和战后都是如此。

01型蒸汽机车在战后的德国联邦铁路一直服役到1973年，而在东德铁路上直到80年代初还能看到，而且还都是最初的大烟板型。东德铁路使用01型牵引柏林到德累斯顿的D-Zug 列车，到1977年才被苏制132型内燃机车取代。而到这时，01型已然服役了50多年。

1950到1951年德国联邦铁路（DB）对01 042、 01 046、 01 112、01 154 、01 192这几辆机车进行了改造。汉寿尔工厂为这些机车加装了Heinl型混合预热器以及涡轮给水泵，还换装了小烟板。这五辆机车中的四辆一直服役到了1968年。

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皕宋楼，位于浙江省湖州市，清光绪初年金石学家陆心源（1834年-1894年）辞官后，在家乡潜园内兴建皕宋楼、和十万卷楼等私人藏书楼，藏书达15万卷，与海源阁、八千卷楼及铁琴铜剑楼并称晚清“中国四大藏书楼”。1907年，陆心源长子陆树藩因救济庚子之乱的难民而负债累累，以及经商失败，将楼内几乎所有藏书卖往日本岩崎氏静嘉堂文库。皕宋楼已被浙江省人民政府列为浙江省省级文物保护单位。

陆心源喜好藏书，建有皕宋楼和十万卷楼，分别收藏宋元和明代书籍。他临死时虽然告诫过自己的儿子们书籍收藏不易，要防止人亡书散。但他去世13年后，其长子陆树藩就把藏书全部卖给了静嘉堂文库。

20世纪初时局动荡，陆树藩其实为保留藏书做过许多努力，如他曾在1899年致书上海工部局请求建立陆氏藏书楼、1902年上书两江总督端方请求在上海建立藏书楼。但最终都未能实施。为了给陆树藩自己发起的救济善会募集赈济百姓的款项，加上家里生意不景气，陆家破产。因此他不得已卖掉了自家全部藏书。为了保持藏书的完整性，他要求“ 只能全部转让，不得分散出售”，最终光绪三十三年（1907年）日本男爵岩崎弥之助以十万元将所有藏书买去。按后来的静嘉堂文库文库长米山寅太郎所说：树藩苦于对遗书的保管，由明治三十八年末及次年三十九年春之际，秘密地派使者传告日本国，陆打算出售该书，开始希望由日本宫内省收购，但未成功。时弥之助的同乡前辈宫内大臣田中光显伯爵及静嘉堂文库长重野博士相继地为弥之助出谋...三十九年三月，文库派遣岛田重礼的次子...在本文库任文库员的岛田翰（又名彦桢）到清国。岛田翰是在四月十八日抵苏州，亲自对陆氏遗书进行了实地的调查。

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