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在几十年的发展历程中，洛阳机车工厂先后经历了蒸汽机车配件生产、蒸汽机车检修、内燃机车检修、电力机车检修和工程机械制造等多次产品结构调整。

1958年，郑州铁路局筹建“郑州铁路局洛阳机车配件制造厂”。1969年，铁道部为加强中原地区机车修理能力，把牡丹江机车工厂的部分设备和人员分迁到洛阳，在洛阳机车配件制造厂基础上，建立“郑州铁路局洛阳机车厂”。同年开工扩建。一九七三年五月改为部直属工厂，继续建设。在迁建中，采取边搬迁、边基建、边生产的方针，发扬艰苦创业的精神，在分迁的当年就修出30台机车，是搬迁、建厂、投产较快的一个工厂。采取这样一些建厂办法，由老厂为新厂输送人员，培训职工，制造非标准设备、专用设备和工装模具，老厂成熟的产品和成熟的工艺移植到新厂，或者将老厂试制的新产品和经过实践考验的新工艺转到新厂，做到建成一部分投产一部分，边建设、边生产。新厂的建设以老厂为“种子”，实质上是老厂的延伸和发展，收到了节约投资，建设顺利，投产较快的效果。

1983年9月，洛阳机车厂新建了内燃机车修理系统，承担北京型内燃机车的修理。 2008年，中国南车为优化资源配置，提升核心竞争力，对洛阳、襄樊两公司实施战略整合，成立了新洛阳公司。 2010年12月26日，洛阳机车厂开始检修和谐型电力机车，年产量200台以上，包括：和谐D1型，和谐D1B,和谐D1C三种型号。还为广州地铁、上海地铁生产了轨检车，为香港地铁生产检测车（签约）；为宝鸡车辆厂配套生产了轨检车转向架；为郑州地铁生产地铁车辆的厂房已经建成。

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圣日耳曼昂莱城堡（Château de Saint-Germain-en-Laye）是位于法国首都巴黎西郊圣日耳曼昂莱的一座王宫。现在圣日耳曼昂莱城堡也是法国国立考古学博物馆（Musée d'Archéologie Nationale）的所在地。城堡始建于1122年，但城堡现存建筑中最古老的则建于1539年。1638年，法国国王路易十四生于此地。1688年英国光荣革命后，原英格兰国王詹姆斯二世流亡至此并定居达13年。1867年开始，这里成为国立考古学博物馆。1919年，协约国和奥地利共和国在这里签订圣日耳曼条约。1940年至1944年德国人占领期间，城堡曾是德军的法国总部。

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黄胸鹀在2004年被国际自然保护联盟列为近危，在2008年被列入易危，在2013年11月1日被列入濒危物种，2017年12月5日被列入极危，十四年内连升四级，距野外灭绝只剩一步之遥，消失速度之快不容乐观。

在中国，黄胸鹀在鸟类贸易中占有很大份额，中国南方和北方本物种进入贸易市场的形式也有着极大的差异，在中国北方，本物种作为一种宠物进入贸易市场，因其雄性外形优美叫声悦耳而受到欢迎；而在中国南方，本物种作为食品进入市场，由于中医理论认为本物种有滋补强壮的作用，因而在广东民间人们将中医理论加油添醋，错误地宣传食用以禾花雀为主要原料煲制的汤可以补肾壮阳，极大地提高男性的性能力。虽然这一说法没有得到现代药理学的实验支持，但这一传统仍然随着粤菜和广东食文化的传播而广泛传播，由于始终未能实现人工繁殖，其所需的个体均系野外捕捉。这一饮食文化给黄胸鹀带来了灭顶之灾，并造成野生黄胸鹀的种群数量大幅度下降。此外，医师更警告食用黄胸鹀有潜在的致病危险。

2017年，鉴于近年中国滥捕禾花雀情况严重，国际自然保育联盟于12月初将其保育评级由「濒危」调升至「极度濒危」级别，更有修读设计的学生花了十三个星期，设计了一套桌上游戏，希望教育孩子保护这珍贵的物种。

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