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杰氏中喙鲸似乎只分布于大西洋热带与暖温带海域。牠们在北大西洋西岸（特别是在美国佛罗里达的海岸）、墨西哥湾、与加勒比海等地的搁浅频率较高，已知的搁浅地点最北位于纽约，最南达巴哈马。
群体规模一般不大，其社会结构与习性皆不明，其生殖情形也未知。食性推测应以鱿鱼为主。
杰氏中喙鲸可能相当罕见，不过牠们是美国大西洋沿岸最常搁浅的喙鲸类。有时会受渔具影响而死亡，未有遭捕杀的记录。
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然而事实证明XLR最终是失败作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩，之后皆是每况越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会，比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。
因为XLR是一部大型跑车的结构，如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有棱角的硬顶设计，加上几乎没有曲线的刚直车身线条等特点，都让人很难把XLR跟流线及性能联想在一起，从而吸引不了跑车顾客和女性顾客，他们会觉得XLR像是稳重迟钝的总统形象大房车，最终只能停产，在海外市场方面由于XLR大型的车身和耗油量先天限制了能打入的国家，许多国家的用车习惯和家户停车空间并不适合，其中还要剔除消费力不够购买高价车的市场，最终导致本车几乎没有外销。
2012年11月凯迪拉克新上任的全球副总裁Robert E. Ferguson提到了公司正考虑开发一部新双座跑车来取代的XLR的产品空缺。
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