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威尔士国家博物馆创建于1905年，并在1907年获得皇家特许。凭借威尔士政府的资助，加的夫国家博物馆免费对公众开放。加的夫国家博物馆曾是加的夫中央图书馆的一部分，两馆在同一座建筑之内，直到图书馆于2011年另建新馆。
1912年，加的夫国家博物馆迁入了目前所在位置。但是由于第一次世界大战的爆发，新加的夫国家博物馆直到1922年才对公众开放。
加的夫国家美术馆于2011年开业，从属于加的夫国家博物馆，美术馆内收藏有众多威尔士美术家的作品。
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凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
2015年9月，凉帽山车辆段进场施工，而在2015年11月，深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工，不少市民对此感到怀疑，认为这只是个形式。
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印度管理研究所亚美达巴德分校初创于1961年，由印度政府、工商界与古吉拉特邦政府创办而自治校务，乃IIM体系中历史第二悠久的学府。著名的科学家维克拉姆·萨拉巴伊与其他以亚美达巴德的实业家历来在该校的成立上皆扮演著重要角色。
亚美达巴德分校自创办以来即与美国哈佛商学院有课程合作，并成立了学会以评估校务的发展方针。其中的发展任务即包括经由授课、研究、训练、校园建设和管理顾问的过程，使印度人的管理观念趋于专业化。亚美达巴德分校遂获得了欧洲EQUIS的肯定，是当前全印度唯一获此殊荣的商学院。目前的校务重心在农业、教育、卫生、交通、人口控制、能源、公共管理上，使相关产业的发展更健全而现代化。英国《经济学人》指出，每500名考生争取该校1席MBA学生名额。
亚美达巴德分校与全球许多商学院有学生交换计划，包括苏威布鲁塞尔经济管理学院、史登商学院、哥伦比亚大学哥伦比亚商学院、芝加哥大学商学研究所、加州大学洛杉矶分校安德森管理学院、加拿大约克大学舒力克商学院、法国高等经济商学院、巴黎HEC管理学院等有学务合作。
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