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2013年VGF开始B1线 (营运路线U5)站台的改造，B1线最初使用有轨电车路线运营，最初使用的列车也是有轨电车改造的Pt型列车，相较于准地铁2.65公尺的车身，Pt的车身仅有2.35公尺，导致极大的站台间隙，因此当1980年B2线完工后，VGF宣布U5不再运行于B线的主干线，其营运路线缩短，只在B1线上营运。
车身宽度的问题在1998年引入加宽的Ptb型列车后解决，U5重新在B线的主线上运营。不过B1线的站台高度仍不足，只适合低地板的有轨电车列车，对身障人士不利，因此VGF在2013年开始加高B1线的站台高度与长度，并在2016年完工，完工后Ptb型有轨电车退出营运，改以U5型列车营运，所有有轨电车车型的列车退出法兰克福地铁的路线。B1线站台翻新原先规划翻新8个车站，关闭2个旧车站，不过在市议员争取下，新犹太公墓站决定加入翻新计划，该站目前关闭，直到翻新工程于2021年完工。
法兰克福地铁的轨道由3条主干线和数条连接线和支线组成。
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1951年10月至1954年，在伏龙芝军事学院进修。毕业后在波罗的海沿岸军区服役，历任步兵营营长、摩托化步兵营营长。1958年11月，任摩托化步兵第132师第453团参谋长。1960年7月，任近卫摩托化步兵第8师第23团参谋长，1964年2月升任团长。
1966年8月至1968年7月，在总参谋部军事学院进修。毕业后，任近卫第8集团军苏军驻德集群副参谋长兼作战部长。1969年3月，任近卫坦克第2集团军摩托化步兵第21师师长。1972年11月，任第15集团军参谋长。1975年8月，任土耳其斯坦军区参谋长兼第一副司令。
1979年2月，任越南人民军苏联军事专家组组长。1980年3月回国，在苏联武装力量总参谋部工作，任作战部七局局长。1983年12月，任远东军区参谋长。
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