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本站在规划时的名称为“梦海站”,于2014年12月7日随5号线二期一同动工建设。2016年11月23日,深圳市规划和国土资源委员会公示《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》,该站在这规划中被重新命名为“妈湾站”。
2018年2月4日,该站主体工程封顶。8月6日,该站的风亭亦全数封顶。9月28日,该站开始铺轨工作,标志着5号线二期铺轨工程开始。2019年8月9至10日凌晨,该站随5号线二期的其他车站(前湾公园站除外)一同接受了深圳市住建局的消防验收。20日下午,深圳地铁集团开办5号线二期试乘活动,组织50位市民参观该站。9月28日,该站与5号线二期一同启用。
该站为地下两层单柱双跨(局部双柱三跨)钢筋混凝土箱形框架结构车站,车站大堂位于地下一层,站台则位于地下二层。该站亦是一个集中连锁站。在装修风格上,该站主色调为米白色,天花、立柱部分以淡紫色线条点缀;站厅两侧采用白色灯光,中部为暖黄色花瓣形灯光,两者形成了强烈对比。
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翌季1972/73年球季钟斯再参与两次决赛,惟两次的输家均是列斯联。四年来第三度晋级足总杯决赛,对手仅为乙组球队新特兰,列斯联爆冷以0-1败阵,钟斯在比赛中一次彼得·罗利马的射球过早庆祝,皮球在越过白线前被对方门将占美·蒙哥马利(Jimmy Montgomery)神奇挡出。而列斯联亦以相同比数在欧洲杯赛冠军杯负于AC米兰。
1973/74年球季列斯联破纪录于开季保持29场不败,钟斯在联赛射入14球及以17个总入球第三度成为球队首席射手,而列斯联亦顺利在联赛第二度称霸。但这时他膝盖的痛楚越来越严重,在夏季休季时接受手术及每天到圣詹姆斯大学医院(St James's University Hospital)进行物理治疗,于1975年初获准恢复操练及参加比赛,钟斯为预备队作赛数场,但膝盖痛楚仍然持续。当时祖·佐敦已穿上他的9号球衣并经常取得入球,虽然唐·李维离队接掌英格兰帅印,但列斯联仍能晋级欧洲冠军杯决赛,整季没有上阵的钟斯在0-2负于拜仁慕尼黑的决赛只能作壁上观。由于未能克服膝盖伤患,年仅30岁的钟斯于1975/76年季初宣布退役,在效力列斯联期间合共上阵312场及射入111球。
钟斯退役后返回老家沃克索普(Worksop)经营一家酒吧。钟斯育有一子一女。
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车站于2009年3月随杭州地铁1号线余杭段开工,工程名称乔司北站,2010年5月更名临平南站,2011年5月正式定名翁梅站,2012年11月24日正式开通。2021年7月10日,原杭州地铁1号线临平支线改编为9号线的一部分,车站不再由杭港地铁管辖。
翁梅站横跨乔莫西路,天万路和羊头坝路间,为高架车站。站房总长127米,设两个出入口,第二层站厅设过街天桥。
翁梅站站台层设在车站三层,有两个侧式站台,供杭州地铁9号线列车使用。两个站台中部设有进出站闸机通往站厅。两个站台在付费区联通,站台中部设有楼梯经过二层的专用通道与对面站台联通。
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