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1894年11月21日，号称远东第一要塞的大连旅顺口被日军攻陷，清军地面部队兵败如山倒。
1916年（大正5年），参观陆军特别大演习后，于归途上因胃病而倒，随后卧床不起。
1916年12月10日因胆囊病变逝世，终年75岁。
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在10月1日的选举中，内维斯再次当选米纳斯吉拉斯州州长，总得票7,482.809，得票率73.03%。
内维斯进行行政改革以平衡州财政。他把国家部门的数量从21减少到15个。不需要政府授权的447处和1,326个职位被裁减。他同时也削减了州长，副州长和国务卿的工资。采用互联电子交易也是在当时的改革措施之一。他还创建了政府管理机构，所有部门每个月都必须提交报告给此机构。
这些措施减少开支和重组国家机构。透过国家的所有机关和机构的参与，他还实施了新的管理措施。
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艾伦道（Allen Road），全称威廉姆·R·艾伦道（William R. Allen Road），又作艾伦高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路，南起艾灵顿西路（Eglinton Avenue West），北端在斯提普罗克径（Steeprock Drive）与奥佛布鲁克坊（Overbrook Place）的交界处驳上德化林街（Dufferin Street），大部分路段来回合共四线行车，而从艾灵顿西路到运输道（Transit Road）的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。
此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。该公路本来计划北起安大略401号省道，在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路，之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带，再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过，并于1963年动工，介乎罗伦斯西路（Lawrence Avenue）和卫信路（Wilson Avenue）路段于1966年开通。然而，随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持，艾灵顿西路以南的路段亦告取消，而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后，已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦（William R. Allen）命名。
多伦多地铁央街－大学线的士巴丹拿段（又作士巴丹拿线）从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划，但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。
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