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南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。
作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。
* 建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求
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第二次世界大战以后，新帝国主义逐渐消退；欧洲各国列强在非洲的殖民地纷纷要求独立。其中也包括了英属的北罗德西亚、南罗德西亚以及尼亚萨兰这三个地区。为了平息当地逐渐高涨的独立声浪，英国政府乃合并此三地、命名为「罗德西亚与尼亚萨兰联邦」，于1953年8月1日正式成立。其目的是能够在当地的黑人民族主义者及位居统治地位的白人之间，采取折衷方式来建立一个永久性的政治实体。
经济发展还算成功。联邦成立的第一年，其国内生产总值约有35亿英镑，两年后又增加至45亿英镑。然而人口占比远低于黑人的白人的平均收入却是前者工资的十倍。
联邦政府于1954年首次发行邮票，其三种样式均有英国女王伊莉莎白二世的肖像，和英文「罗德西亚与尼亚萨兰」的题字。2月15日率先发行，每张价格为2.5便士；其余的于次年元旦所出，金额分别为半便士及1镑。
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亚历山大酒店及其附属建筑（Alexandria Hotel and Annex），又称广场酒店及其附属建筑（Plaza Hotel and Annex）现位于美国加利福尼亚州纳帕县840-844 Brown St。于1910年建成，建筑师为威廉姆·H·克利特。此建筑的设计体现了传教复兴以及地中海复兴两种在20世纪加利福尼亚州比较流行的建筑风格。该设计的特点为在面相街道的角落里有三座方形塔楼，以及倾斜的凸窗和圆形的窗户。酒店的附属建筑比主建筑的建成年份更加久远，在酒店主楼建成之前又重新设计以为了与酒店相搭配。
该酒店于1982年被列入国家史迹名录，包括两座贡献性建筑，即酒店主楼及其附属建筑。
该建筑在2014年南纳帕地震中受损，此后进行了翻修工作。
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