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扒开移iOS版使用体验
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ED53型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。1937年（昭和12年），仙山线作并至山寺区间全线开通运营，其中全长5,361米的仙山隧道是该线最困难的区段，最大限制坡度达到33‰，平均曲线半径为200〜300米。由于ED53型电力机车的轴重较轻，因此铁道部门决定将ED53-3～ED53-6号机车转往仙山线运用。为适应该区段气候寒冷、坡度大的特点，由大宫工场对这四台机车进行了改造，包括加大牵引齿轮传动比、增加电阻器容量、提高各种装置的耐寒耐雪性能等，经过改造的机车改称为ED19型电力机车（ED19 1～ED19 4）。
ED19型电力机车完成改造后改配属作并机关区。1940年（昭和15年），ED53-1～ED53-2号机车改配属甲府机关区，并于1941年（昭和16年）由滨松工场改造为ED19型电力机车（ED19 5～ED19 6），在身延线上投入运用。二战结束之后，日本国铁对ED19型电力机车的外观和设备布置作了进一步改良，采用了国铁标准型的沙箱、百叶窗和受电弓等。原本在仙山线运用的四台ED19型机车在战后不久转配属西国立机关分区，用于牵引南武线的货物列车。
1950年代，由于ED19型电力机车具有线路适应性较好的优点，因此六台机车全部集中配属到伊那松岛机关区，担当饭田线饭田以北的货物列车牵引任务。至1976年（昭和51年），随着ED62型电力机车的引进而报废。
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扒开移iOS版常见问题汇总
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泸水角蟾（学名：Boulenophrys lushuiensis），一种于中华人民共和国云南省泸水市鲁掌镇古炭河发现的两栖动物，隶属于角蟾科布角蟾属。
泸水角蟾雄蟾体长31～34.8毫米。身体背面皮肤相对光滑，呈褐色，眶间具有镶浅色边的深褐色三角形斑，后部与体背的模糊“>-<”形深棕色斑相接；四肢背面具有深棕色横纹；咽、胸部紫灰色，腹部象牙色，中央散布十多个不规则深色斑，在腹侧具4到5个大的深色斑。
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扒开移iOS版最新版本更新
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利斯塔克鲨属（Listracanthus）为仍充满谜团的已灭绝软骨鱼纲。牠们最明显的特征在于覆盖于背部如羽毛的细鳞，长度可达inch。利斯塔克鲨最早出现于石炭纪晚期的北美洲，灭绝于三叠纪早期。
利斯塔克鲨的外型目前仍属未知，然而作家及插画家Ray Troll在他的著作《Sharkabet》曾提到，古生物学家Rainer Zanger曾经在一块页岩上发现了身体细长如鳗鱼，背上长满细长细鳞的鱼类化石，符合利斯塔克鲨属的特征，但这块化石却在不久后崩坏为碎块。也因此，仅根据赞格尔的描述，特罗尔将利斯塔克鲨复原成一种体型巨大、背上长满羽毛状细鳞、外型形似皱鳃鲨的鲨鱼。
马蒂尔等人于2014年将原先属于利斯塔克鲨属的物种"Listracanthus" spinatus移至新创立的Acanthorhachis属。并将该属与利斯塔克鲨属共同置于Listracanthidae下。
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