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河南乡试第九名，万历十一年（1583年）癸未科会试第二百九十八名，登三甲第二十九名进士。历官刑部主事、礼部祠祭司员外郎，出为江西提学佥事，因遭忌被罢

万历四年（1576年），东林领袖赵南星任河南汝宁府推官，与马犹龙之父友善，马犹龙曾从其学。

曾祖马濬；祖父马瑞，曾任寿官；父马寿高，曾任寿官。嫡母陈氏；生母罗氏。

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圣丹尼斯车站（St. Denis station）是马里兰区域通勤铁路坎登线的一个客运车站，于马里兰州，车站与所在地城镇同名。本站为最接近该线在巴尔的摩的终点站坎登车站的车站，客运量并不大，2013年改订的时刻表，每日东行（往巴尔的摩）有三班列车停靠，西行（往华盛顿）有两班列车停靠，另有一班为月台上有旅客时才停靠（招呼站营运模式）。

本站有两个月台，南下（西行，往华盛顿）月台有强化玻璃与铝架制成的候车室，为马里兰区域通勤铁路指定的本站地址所在，位于 Arlington 与 Maple 大街街角。北上（东行，往巴尔的摩）月台则有木造候车室，其外挂有站名招牌。本站有两个供行人跨越轨道的木制平面人行道，其一范围连通两个月台，另一范围只由南下月台至中间股道处。

马里兰区域通勤铁路坎登线在本站东方跨越宾州线，而本站也是观赏火车的好去处，除了距离巴尔的摩不远以外，本站有CSX运输的首都线分区、巴尔的摩终端分区、旧主线分区等路线的货运列车经过。在本站与坎登车站之间，有分支路线通往巴尔的摩与俄亥俄铁路博物馆

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在尤利乌斯·凯撒来到高卢前，塞夸尼人曾支持阿维尔尼以对抗爱杜依，并雇佣在阿里奥维斯图领导下的苏维汇人，让他们度过莱茵河且提供他们协助(前71年)。尽管有他的帮助，使塞夸尼人打败爱杜依人，但他们比之前更糟，由于阿里奥维斯图剥夺他们领土的三分之一，而且在他们被征服而形同半奴役的时候，他又恐吓要拿走另外三分之一。

塞夸尼人寻求凯萨的协助，他赶走日耳曼部族(前58年)，但在同时，爱杜依人强迫塞夸尼人屈服，放弃所有他们所有从爱杜依所得之物。这对于塞夸尼人而言极为愤慨，以至于加入维钦托利的起义(前52年)，而在阿莱西亚之战失败。在奥古斯都的统治下，此区域以塞夸尼亚组成比尔及高卢而知晓，在维特里乌斯死后(69年)，居民拒绝加入盖厄斯·尤里乌斯·奇维里斯与尤利乌斯·萨宾策动的高卢起义去反抗罗马，甚至将曾入侵过他们领地的萨宾赶走。一座在维森奇奥( Vesontio，今贝桑松)的凯旋门，有可能是纪念这次胜利。.1911

戴克里先把赫尔维蒂与上日耳曼尼亚并入塞夸尼亚，在当时称为大塞夸诺伦省(Provincia Maxima Sequanorum)，维森奇奥则接受 Metropolis civitas Vesontiensium 的名称，尔后演变成萨伏依。五年后，高卢被日耳曼人征服，维森奇奥被掠夺(355年)。于尤利安治理下，提高些许作为防御城市的重要性，能抵抗汪达尔人的攻击。之后，当罗马再也无法提供高卢居民防护时，塞夸尼被并入新成立的勃艮地王国。1911

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