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直到1970年代，特快列车主要使用39型与01型的蒸汽机车牵引，而货运列车则使用德意志帝国时代使用的各种普鲁士货运机车，尤其是重型44型蒸汽机车 。 它们逐渐被50型和86型蒸汽机车取代。1950年代开始也使用了23型客运蒸气机车。
随著动力柴油化，211型和216型机车从1970年代起成为本线的常客，直到2001年，215型柴油机车开始运转于本线。在2001年至2009年之间，有些218型柴油机车于本线运转。另外从1964年到1980年本线曾使用624型柴联车。
在1950年代使用普鲁士隔间车厢火车运行区间车，后来被以215型柴油机车牵引的Silberling车厢取代。接著改用218型机车与644型柴联车，直至2009年。当时有些班车使用612型和628型铁路客车，在2009年12月改点后就没有使用218型机车牵引的班车了。取而代之的是628型柴联车行驶的班车。自2013年12月以来还使用54级和81级LINT铁路客车。
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旧主秘公馆约于明治39年（1906年）完工，是宜兰厅署于南门外所兴建之14栋官舍建筑群之一，最初作为庶务课长官舍所使用。该建筑邻近旧宜兰厅长官舍及旧农校校长宿舍。
第二次世界大战结束后，该建筑则作为宜兰县政府主任秘书宿舍使用。后随宜兰县政府于1997年迁至市郊，原南门外官舍群因而闲置荒废直至2001年则由宜兰县政府登录为历史建筑。并随即委托大藏建筑师事务所进行对于建筑物的修复工程。整体工程则于2003年完工。目前该建筑与周围建筑群划分为南门林园历史空间，由宜兰县政府文化局委托民间经营餐厅，提供展演、餐饮空间进行整建再利用。
2007年，旧主秘公馆入围宜兰县政府及台湾省建筑师公会宜兰办事处所办理「优良绿建筑设计技术评选」奖项。现则由仰山文教基金会负责管理。
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共振拉曼光谱学（Resonance Raman spectroscopy）是一种拉曼光谱学技术，其中入射光子能量接近于被检查的化合物或材料的电子跃迁。 频率重合（或共振）可以大大提高拉曼散射的强度，这有助于研究低浓度下存在的化合物。
拉曼散射通常非常弱，由于样品中分子的振动能量的变化，撞击样品的1000万个光子中的1个数量级随着能量的损失（斯托克斯散射）或增益（反斯托克斯散射）而散射。拉曼散射的共振增强要求所用激光的波长接近电子跃迁的波长。在较大的分子中，电子密度的变化可以主要局限于分子的一部分，即一个发色团，在这些情况下，增强的拉曼谱带主要来自分子中电子跃迁导致变化的那些部分。在发色团的激发态中键长或力常数。对于蛋白质等大分子，这种选择性有助于将观察到的光谱条识别为源自分子或蛋白质特定部分的振动模式，例如肌红蛋白中的血红素单元。
* Tip-enhanced Raman spectroscopy
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